交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)是什么?

交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)是什么??2012年交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)是什么？傷殘鑒定是在客觀檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)確定道路交通事故受傷人員傷殘程度的過程。道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定標(biāo)準(zhǔn)是2002年12月1日發(fā)布并于同日實(shí)施的《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》，(GB18667-2002)，該標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條之規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

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交通事故認(rèn)定依據(jù)

一、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條之規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。

三、《江蘇省道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定規(guī)則(試行)》

第一條　為了規(guī)范道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定工作，促進(jìn)交通事故處理執(zhí)法公正，維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)則。

第二條　因當(dāng)事人過錯(cuò)行為造成的交通事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的過錯(cuò)行為對(duì)發(fā)生交通事故所起作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，按照本規(guī)則確定當(dāng)事人的責(zé)任。

判定交通事故當(dāng)事人過錯(cuò)行為對(duì)發(fā)生交通事故所起作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，應(yīng)當(dāng)以當(dāng)事人過錯(cuò)行為引發(fā)交通事故的危險(xiǎn)性和對(duì)方避讓的可能性作為依據(jù)。

第三條　對(duì)當(dāng)事人的過錯(cuò)行為，根據(jù)其在交通事故中的形態(tài)特征和所起作用，分為主動(dòng)型、被動(dòng)型、缺失型三類(見附件)：

(一)主動(dòng)型行為是與對(duì)方臨近時(shí)突然改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，或者主動(dòng)逼近對(duì)方，造成對(duì)方難以避讓的嚴(yán)重過錯(cuò)行為，在交通事故中起主要以上作用。

(二)被動(dòng)型行為是處于持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)方能夠采取措施避讓的一般過錯(cuò)行為，在交通事故中起次要作用或者不起作用。但是靜止?fàn)顟B(tài)的被動(dòng)型行為難以被對(duì)方及時(shí)發(fā)現(xiàn)的，起主要以上作用。

(三)缺失型行為是不具有安全駕駛能力或者存在安全隱患的過錯(cuò)行為。缺失型行為對(duì)于應(yīng)當(dāng)避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用;難以避免的，起次要作用或者不起作用。

評(píng)判缺失型行為對(duì)于交通事故的發(fā)生是否應(yīng)當(dāng)避免、靜止?fàn)顟B(tài)的被動(dòng)型行為能否被對(duì)方及時(shí)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)對(duì)安全駕駛的要求和一般駕駛?cè)说陌踩{駛能力作為依據(jù)。

第四條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證、檢驗(yàn)鑒定的基礎(chǔ)上，根據(jù)查明的交通事故事實(shí)和當(dāng)事人過錯(cuò)行為，依照本規(guī)則第三條規(guī)定確定當(dāng)事人過錯(cuò)行為所屬類型和作用大小。

當(dāng)事人同時(shí)有兩種以上過錯(cuò)行為，以其中作用大的一類行為作為確定當(dāng)事人責(zé)任的依據(jù)。但是其他過錯(cuò)行為應(yīng)當(dāng)在交通事故認(rèn)定書中載明。

第五條　因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)行為導(dǎo)致交通事故的，確定為全部責(zé)任。

因兩方當(dāng)事人的過錯(cuò)行為導(dǎo)致交通事故的，依照下列規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任：

(一)當(dāng)事人在交通事故中有主動(dòng)型過錯(cuò)行為的，負(fù)主要責(zé)任。

(二)當(dāng)事人在交通事故中有被動(dòng)型過　推薦閱讀：事故認(rèn)定?依據(jù)

錯(cuò)行為的，負(fù)次要責(zé)任。但是靜止?fàn)顟B(tài)的被動(dòng)型過錯(cuò)行為難以被對(duì)方及時(shí)發(fā)現(xiàn)的，負(fù)主要責(zé)任。

(三)當(dāng)事人在交通事故中有缺失型過錯(cuò)行為，該行為對(duì)于應(yīng)當(dāng)避免的交通事故未能避免的，負(fù)主要責(zé)任;難以避免的，負(fù)次要責(zé)任。

(四)兩方當(dāng)事人均有起主要作用過錯(cuò)行為的，各負(fù)同等責(zé)任。

因三方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)行為導(dǎo)致交通事故的，比照前款規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

第六條　交通安全法律法規(guī)對(duì)當(dāng)事人過錯(cuò)行為應(yīng)承擔(dān)的交通事故責(zé)任有特別規(guī)定的，依照特別規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任。

第七條　遇有本規(guī)則附件未列入的過錯(cuò)行為造成交通事故的，依照本規(guī)則第二條的規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任。

第八條　車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

第九條　本規(guī)則自2006年5月1日起施行。在此之前發(fā)生的交通事故未作出事故認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

第十條?本規(guī)則由江蘇省公安廳交通巡邏警察總隊(duì)負(fù)責(zé)解釋。