1、 如何對交通肇事罪進行司法認定，關鍵在于查明肇事者是否有主觀過錯，肇事者是否違反了交通運輸管理規(guī)定，以及違反交通運輸管理規(guī)定與重大交通事故之間是否存在因果關系。

如果沒有違法行為或者雖有違法行為，但沒有因果關系，如事故是受害人違反交通規(guī)則、橫穿馬路造成的，或者是自然因素造成的，如山體滑坡、地裂縫、暴雨、洪水等，不應視為本罪。當然，事故發(fā)生不排除可能存在多種原因或其他干預因素，這里我們要認真分析事故發(fā)生的原因及干預行為對交通事故發(fā)生的作用。

只有發(fā)現(xiàn)違法行為與行為人的行為存在因果關系，才能以本罪論處，否則不應以本罪論處，追究刑事責任。交通肇事罪與故意殺人罪的區(qū)別如下：

為逃避法律追究，行為人將被害人帶離事故現(xiàn)場，將被害人藏匿或者遺棄，使被害人不能得到幫助，致人死亡或者嚴重殘疾的，以傷害罪定罪處罰。

不同點：交通肇事罪（逃逸致人死亡）只有消極的不救助行為；而故意殺人或傷害行為。

（1）積極行為，受害人會被“帶走”離開事故現(xiàn)場，然后被隱藏或遺棄；

（2）受害人無法得到幫助，因為這種遺棄和隱瞞使受害人處于孤立的境地。

需要注意的是，在本案中，如果不能證明直接故意，如果事實上沒有“死亡或者殘疾”的結果，就不應以故意殺人罪、故意傷害罪未遂論處。交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的區(qū)別在于，駕駛人故意采用撞人方法，在公共場所故意殺害、傷害多人的，應當界定以危險方法危害公共安全罪。此外，故意利用駕駛致人傷亡的，以故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。第四，交通肇事罪與其他過失犯罪的區(qū)別在于責任認定的依據(jù)是否是《交通管理條例》。工礦企業(yè)專用機動車、施工車輛、軍隊軍用車輛“在實施公共交通管理范圍內”因違反交通規(guī)則發(fā)生嚴重交通事故的，以交通肇事罪論處。超出公共交通管理范圍，非因違反交通規(guī)則造成人身傷害或者財產損失，構成犯罪的，依照第一百三十四條（重大事故罪）、第一百三十五條（重大安全事故罪）的規(guī)定定罪處罰，刑法第233條（過失致人死亡）和第436條（武器裝備肇事罪）。《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條“交通肇事后逃逸”，是指行為人有本解釋第二條第一款、第二款第一項至第五項規(guī)定的情形之一，而交通事故發(fā)生后，逃避法律追究的逃逸行為。

即所謂交通肇事逃逸，是指行為人在交通事故中有下列情形之一，逃避法律追究的行為：

（1）一人死亡或者三人以上重傷，對事故負全部或者主要責任的；（二）死亡3人以上，對事故負有同等責任的；（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，對事故負有全部或者主要責任，無力賠償30萬元以上的；（四）酒后駕駛機動車的或者吸毒致一人以上重傷，對事故負全部或者主要責任的；

（七）明知是無牌駕駛或者報廢的機動車的，造成一人以上重傷，承擔事故全部或主要責任的；

（8）嚴重超載駕駛，造成一人以上重傷，承擔事故全部或主要責任的。你知道嗎