航空貨運(yùn)單的含義和功能航空貨運(yùn)單是指航空承運(yùn)人（航空公司）或其代理人在收到貨物并接受托運(yùn)人的航空運(yùn)輸要求后，向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空貨運(yùn)單是不可轉(zhuǎn)讓的，持有航空貨運(yùn)單并不意味著可以主張貨物的所有權(quán)。航空貨運(yùn)單分別記錄了收貨人承擔(dān)的費(fèi)用、應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列出了費(fèi)用的種類和金額。因此，它可以用作貨運(yùn)單和發(fā)票

空運(yùn)單的作用

空運(yùn)單不同于海運(yùn)單。它不承認(rèn)托運(yùn)貨物。它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。其主要作用是：

（1）作為貨物收據(jù)：托運(yùn)人將貨物交付給承運(yùn)人運(yùn)輸后，承運(yùn)人或其代理人將航空貨運(yùn)單的“托運(yùn)人副本”交給托運(yùn)人，航空貨運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的憑證，是雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基礎(chǔ)。它必須由托運(yùn)人（或其代理人）和承運(yùn)人（或其代理人）簽字才能生效。

（3）作為貨運(yùn)單（）：空運(yùn)單是貨運(yùn)單和發(fā)票，記錄貨主和代理人應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用（4）作為貨物的保險(xiǎn)憑證（當(dāng)航空貨運(yùn)單表明航空公司已附上貨物保險(xiǎn)時(shí)）

（5）作為承運(yùn)人貨運(yùn)人員處理裝卸貨物的依據(jù)，貨物的運(yùn)輸和交付

此外，航空貨運(yùn)單還用作報(bào)關(guān)單。每份航空貨運(yùn)單有三份正本和至少六份副本。三份正本的背面印有運(yùn)輸條款。三份正本中的第一份正本由托運(yùn)人簽署，并交承運(yùn)人或其代理人保管，作為運(yùn)輸合同的證明；第二聯(lián)由承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽署，并與貨物一起交付收貨人，作為收貨依據(jù)；第三份副本由承運(yùn)人簽字，并在收到貨物后交付給托運(yùn)人，作為貨物運(yùn)輸合同的證據(jù)。航空貨運(yùn)單的特點(diǎn)（1）非物權(quán)證券：航空貨運(yùn)單不同于海運(yùn)單。這不是貨物的所有權(quán)證書。僅為承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同證明。由于航空貨運(yùn)單不是貨物的權(quán)利擔(dān)保，在實(shí)踐中，貨物到達(dá)目的地后，收貨人應(yīng)當(dāng)根據(jù)承運(yùn)人的到貨通知和有關(guān)證明提貨，提貨時(shí)在航空貨運(yùn)單上簽名，而不要求收貨人根據(jù)航空貨運(yùn)單提貨。但是，在貨物接收前，托運(yùn)人可以根據(jù)托運(yùn)人持有的航空貨運(yùn)單，指示承運(yùn)人返還貨物、停止作業(yè)或者將貨物運(yùn)輸?shù)狡渌胤?，或者指示目的地原收貨人以外的第三人。在這方面，航空貨運(yùn)單可以說是一種準(zhǔn)物權(quán)證券。

（2）不可轉(zhuǎn)讓證券：由于航空運(yùn)輸?shù)乃俣群芸?，貨物在托運(yùn)人向收貨人發(fā)送航空貨運(yùn)單之前就已經(jīng)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀@在很大程度上消除了通過運(yùn)輸單證轉(zhuǎn)讓貨物的需要。因此，盡管《海牙議定書》沒有禁止簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，但實(shí)際上，航空貨運(yùn)單上通常印有“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。此外，航空貨運(yùn)單屬于直接提單，即收貨人欄中特定收貨人的名稱和地址，而不是“toorderof…Onoorder”字樣。因此，航空貨運(yùn)單是不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，提單不能成為貨物的所有權(quán)證書（備用提單：航空貨運(yùn)單在承運(yùn)人收到貨物后立即簽發(fā)，而不是在裝載到飛機(jī)上后簽發(fā)。提單上有“收貨待運(yùn)”字樣因此，航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸提單，這對買方是一種危險(xiǎn)。為了獲得更好的保護(hù)，買方在信用證交易中，只能要求銀行接受標(biāo)有實(shí)際出發(fā)日期的航空貨運(yùn)單。

航空貨運(yùn)單與海運(yùn)單有很大不同，但與國際鐵路貨運(yùn)單類似。是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運(yùn)輸單證。本合同為雙方委托的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均有約束力。航空貨運(yùn)單是不可轉(zhuǎn)讓的，持有航空貨運(yùn)單并不意味著可以主張貨物的所有權(quán)。（I）運(yùn)輸合同不同于海運(yùn)提單?？者\(yùn)提單不僅證明了航空運(yùn)輸合同的存在，而且空運(yùn)提單本身也是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同。經(jīng)雙方簽字后生效，貨物到達(dá)目的地并交付給運(yùn)單上記錄的收貨人后失效。（II）收貨證明航空運(yùn)單也是貨物的收據(jù)。發(fā)貨人裝運(yùn)貨物后，承運(yùn)人或其代理人將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人的副本），作為收到貨物的證明。除非另有規(guī)定，它是承運(yùn)人的貨物收貨證明和良好裝運(yùn)證明。

（三）貨運(yùn)單。

航空貨運(yùn)單分別記錄收貨人承擔(dān)的費(fèi)用、應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列出費(fèi)用的類型和金額。因此，它可以用作貨運(yùn)單和發(fā)票。承運(yùn)人通常將承運(yùn)人副本作為記賬憑證（四）報(bào)關(guān)單出口時(shí)空提單是報(bào)關(guān)單之一。貨物到達(dá)目的地機(jī)場申報(bào)進(jìn)口時(shí)，航空貨運(yùn)單通常是海關(guān)檢查和放行的基本文件

（五）保險(xiǎn)憑證

如果承運(yùn)人承擔(dān)保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人辦理保險(xiǎn)，航空貨運(yùn)單也可以用作保險(xiǎn)憑證（VI）內(nèi)部業(yè)務(wù)以貨物隨附的航空貨運(yùn)單為基礎(chǔ)，證明貨物的身份。貨運(yùn)單包含與貨物的發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)和交付有關(guān)的事項(xiàng)，承運(yùn)人將相應(yīng)地安排貨物的運(yùn)輸。

航空貨運(yùn)單正本一式三份，每份正本背面印有條款。其中一份已交付給發(fā)貨人，這是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二聯(lián)由承運(yùn)人作為記賬憑證保存；最后一份副本應(yīng)隨附貨物，并在貨物到達(dá)目的地并交付給收貨人時(shí)作為接收貨物的依據(jù)。

航空公司簽發(fā)的航空貨運(yùn)單，通常稱為主貨運(yùn)單（與貨運(yùn)代理簽發(fā)的貨運(yùn)單相比，稱為副貨運(yùn)單），是航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸憑證和托運(yùn)協(xié)議。空運(yùn)提單和海運(yùn)提單的主要區(qū)別之一是，空運(yùn)提單不是托運(yùn)貨物的所有權(quán)憑證。在許多情況下，正本航空貨運(yùn)單不是提貨的必要條件。

貨運(yùn)單有三份正本，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)分別提交給發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，副本數(shù)量應(yīng)為9份。在現(xiàn)代交通條件下，可根據(jù)需要確定。一般來說，沒有強(qiáng)制性要求。

以下簡要介紹了運(yùn)單上的以下項(xiàng)目和常用項(xiàng)目的使用：

0運(yùn)單起始機(jī)場

1航空公司的三位數(shù)識別碼

2運(yùn)單的序列號，用于區(qū)分每個(gè)業(yè)務(wù)3托運(yùn)人信息（盡量詳細(xì)準(zhǔn)確）

4托運(yùn)人銀行賬號

5收貨人信息（確保詳細(xì)準(zhǔn)確）

6收貨人銀行賬號

7航空公司名稱，標(biāo)識和簡要信息

8簽署代理和城市

9代理的IATA編號是代理等級和資質(zhì)的認(rèn)證標(biāo)志

10代理在航空公司的賬號，即，代理人與航空公司之間的運(yùn)費(fèi)結(jié)算代碼

11出發(fā)港

12運(yùn)費(fèi)結(jié)算說明或注意事項(xiàng)

14。第一承運(yùn)人名稱