1、 根據(jù)貨物損壞發(fā)生在目的港的原則，需要在收貨港進(jìn)行理賠。當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物損壞時(shí)，第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卮瑒?wù)公司或代理聯(lián)系，并在第一時(shí)間告知他們貨物損壞信息。要求船務(wù)公司對(duì)損失作出書(shū)面確認(rèn)，這是今后向船務(wù)公司和保險(xiǎn)公司索賠的一個(gè)非常重要的證據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，被保險(xiǎn)人將立即通知保險(xiǎn)公司檢查損壞情況，然后保險(xiǎn)公司將根據(jù)損壞情況填寫(xiě)“損失單”。

（1）對(duì)有明顯損壞的貨物，應(yīng)盡量保留現(xiàn)場(chǎng)，并取得承運(yùn)人或港口理貨部門的證明。（二）損壞不明顯的，收貨人應(yīng)當(dāng)向公證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，并出具檢驗(yàn)證書(shū)。

3。要求客戶暫時(shí)不要提貨，船公司會(huì)安排檢查集裝箱和貨物。不要在沒(méi)有通知船運(yùn)公司和碼頭的情況下將集裝箱運(yùn)回工廠，并將集裝箱運(yùn)回堆場(chǎng)，這將給以后的調(diào)查帶來(lái)困難，增加不必要的費(fèi)用。（1） 正本提單的收貨功能是指承運(yùn)人收到的貨物的外觀和數(shù)量，而不能按照正本提單的收貨功能交貨則表明貨物存在損壞或短缺。卸貨港理貨單或溢短裝單、貨損單等卸貨單據(jù)是證明船舶運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨損或貨損的重要單據(jù)。如果這些卸貨單據(jù)表明貨物的損壞或短缺，并由大副簽字，而收據(jù)上沒(méi)有同樣的批注，則證明貨物的損壞或短缺是在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的。（3） 當(dāng)船舶對(duì)卸下的貨物數(shù)量或數(shù)量有疑問(wèn)時(shí)，一般要求對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)查或重排，并在證明貨物短缺的單據(jù)上注明“復(fù)查”或“重排”。在這種情況下，索賠必須附有復(fù)查結(jié)果的證明文件或理貨員出具的重新處理單。并在此基礎(chǔ)上證明是否存在缺貨。

（4）當(dāng)損壞原因不明顯或難以辨別，或損壞程度無(wú)法確定時(shí)，可以申請(qǐng)具有公證資格的檢驗(yàn)員對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。在這種情況下，索賠必須與驗(yàn)船師檢驗(yàn)后簽發(fā)的“貨物損壞檢驗(yàn)證書(shū)”一起提交。（5）商業(yè)發(fā)票（6）裝箱單（7）修理單（7）用于標(biāo)明損壞的儀器、設(shè)備、機(jī)械和其他貨物的修理費(fèi)用。（8）有關(guān)文件證明了索賠的理由和計(jì)算索賠件數(shù)的依據(jù)。

此外，如果有其他文件可以證明貨物事故的原因、損失程度、索賠金額、責(zé)任等，則應(yīng)提供這些文件。

索賠文件必須完整準(zhǔn)確，內(nèi)容必須連貫一致。

希望通過(guò)以上內(nèi)容，您能對(duì)行政許可裁量權(quán)的相關(guān)問(wèn)題有更深入的了解。如果您的情況比較復(fù)雜，本網(wǎng)站還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您的法律咨詢。你知道嗎