一,。海上救助的法律性質

海上救助的法律性質在于如何理解救助方實施救助行為的法律性質。海商法領域的海難救助屬于民商法意義上的私法，這一點毋庸置疑。然而，對于它應該屬于哪一種私法行為，存在著不同的看法。一般來說，主要有無因管理理論、特殊事件理論、準契約理論和不當得利理論。一些學者也提出了共存論。其中，無因管理理論被廣泛接受。筆者認為，從海上救助的實際情況來看，有自愿救助和合同救助。兩者之間存在著嚴格的區別，因此很難用統一的標準來概括海上救助的法律屬性。因此，有必要在實施海上救助的基礎上，明確海上救助的法律性質。如果是自愿援助，其法律性質應屬于無理由管理。如果是合同救濟，其法律性質屬于服務合同行為。以救濟金的請求和支付為基礎的“無效果、無報酬”原則，是自愿救濟的法律激勵條件，構成管理行為產生的債權的權利內容；在合同救濟范圍內，視為救濟合同約定的支付條件，沒有幸運色。海上救助的構成

根據中國海商法和其他相關規定，海上救助法律關系的建立必須具備以下要素：

（1）救助發生在海上或與海相連的通航水域

救助行為必須直接發生在海上或與海相連的通航水域，或直接發生在海上或與海相連的通航水域的救助標的物上。但是，在岸上用水槍滅火或用直升機在空中吊起船舶貨物構成海上救助

（2）救助標的必須依法確認

中國海商法承認的救助標的是船舶和其他財產。根據《海商法》第172條，船舶是指《海商法》第3條所指的船舶以及與之發生救助關系的任何其他非軍用或政府公務船舶。財產是指根據《海商法》第173條的規定，并非永久和無意地附屬于海岸線的任何財產，包括風險貨物，《海商法》關于海上救助的規定不適用于已經在海上設立的從事海底礦產資源勘探、開發或生產的固定平臺、浮動平臺和移動式海上鉆井裝置。危險貨物是指到達時的貨物。（3）救助標的物處于危險之中。

海上救助應當以救助標的物實際處于危險之中為前提。判斷實際危險的標準有兩個：第一，船舶或其他海洋財產和人員合理地喪失了自行逃離危險的能力，并且危險已經發生、正在繼續發生、正在發生或即將發生。其次，在這種情況下，合格的船長可以合理地得出結論，如果他不進行救援，船舶和貨物可能遭受重大損失或繼續遭受損失，并將造成人員傷亡。危險必須是真實的，但不一定是緊急的（4）救援必須是自愿的，所謂自愿是指雙方都是自愿的，即救助方自愿提供救援服務，被救助方自愿接受救援服務。根據《中國海商法》第186條的規定，盡管遇險船舶的船長、船東或其他財產所有人明確合理地拒絕，但仍然進行救助的人無權獲得救助金。

（5）一般來說，救助必須有效。

根據這一原則，救援行動未取得成果的，救助方無權要求賠償。所謂有效救助，是指由于救助方的救助行為，使遇險船舶或者其他財產得以安全救助。救援效果與救援行為之間存在因果關系。中國《海商法》第179條規定：救助方對遇險船舶和其他財產的救助取得成果的，有權獲得救助補償；救助未取得成果的，無權領取救助金，但本法第一百八十二條或者其他法律另有規定或者合同另有約定的除外。“

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