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寧波
國際多式聯運所具備的主要特征
是否涉及兩種以亡運輸方式是判斷多式聯運的重要特征。在某些情況下，為履行單一運輸方式下的運輸合同，需要使用到另一種運輸方式，常見的如為履行航空貨運服務而向貨主提供起運地和目的地卡車運輸服務接送貨物，這種情況不屬于多式聯運。
2、國際多式聯運的承運人和托運人之間庇有一份多式聯運合同
該合同涵蓋從最初的起運地到最終日的地之間的運輸過程，并且會明確規定托運人、收貨人和多式聯運經營人之間的權利義務和責任豁免等事項。
3、國際多式聯運的經營人必須對全程運輸承擔責任
盡管在不同的多式聯運合同中對國際多式聯運人的責任范圍的規定差異很大，但多式聯運的基礎是聯運經營人要對全程承擔責任，以此來區分傳統的分段運輸方式：而且，這并不排除多式聯運經營人分段尋找文際承運人完成各運輸方式段的貨物運輸工作。
4、國際多式聯運過程中應使用全程的多式聯運單據
國際多式聯運單據也稱多式聯運提單，它具有和海運提單類似的特征，也是證明國際多式聯運合同成立，多式聯運經營人已經接管貨物，并負責校合同條款交付貨物的單證，因此和海運提單一樣具有通過轉讓肋轉移對貨物控制權的作用。
5、國際多式聯運過程中執行全程單一費率
傳統的分段運輸方式下，各分段運輸的承運人分別計算和收取各段運費。國際多式聯運巾，則由多式聯運經營人根據各分段運輸的成本，在考慮了多式聯運經營人承擔的全程運輸責任的基礎上，制訂由發貨地到目的地的全程運價，以包干形式向貨主收取全程運費。
6、國際多式聯運必須具各國際性
這是區別國內運輸和適用國際多式聯運公約的基本要求。
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