一、船舶毀損的法律適用有哪些

我國(guó)《海商法》第165條給船舶碰撞下了這樣的定義：“船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。前款所指船舶，包括與本法第三條所指船舶的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇。”《海商法》第170條規(guī)定：“船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，適用本章的規(guī)定。”

據(jù)此可知，我國(guó)《海商法》規(guī)定的船舶碰撞的構(gòu)成要件如下：

(1)碰撞必須發(fā)生在船舶之間。船舶碰撞碼頭棧橋或其他不屬于船舶的物體，不屬于海商法意義上的船舶碰撞。碰撞的船舶，一方必須是除用于軍事的或政府公務(wù)的船舶和20總噸位以下的小型船艇以外的海船和其他移動(dòng)式裝置?，他方必須是除用于軍事的或政府公務(wù)的船舶以外的任何船艇，包括海船、內(nèi)河船、20總噸位以下的小型船艇。

(2)碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。“與海相通的可航水域”是指事實(shí)上可供船舶航行的任何水域，不論在該處是否有潮汐或在該處是否有航行的公共權(quán)利。在我國(guó)與海相通的可航水域有長(zhǎng)江鴨綠江等。發(fā)生在與海不相通的或者不能用語(yǔ)于舶航行的內(nèi)河湖泊上的碰撞不構(gòu)成船舶碰撞。

(3)碰撞須有損害結(jié)果，即有人身傷亡、財(cái)產(chǎn)的滅失或損害的事實(shí)。船舶碰撞如果沒(méi)有造成船舶及船上人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)損失的，不構(gòu)成船舶碰撞。因此只發(fā)生碰撞而未產(chǎn)生損害，船舶碰撞仍然不成立。

二、船舶碰撞的責(zé)任與損害賠償是怎樣的

1、船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱(chēng)、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方。

2、船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。

3、船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。

4、舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任;過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任。

互有過(guò)失的船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例。

互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶追償。

(一)發(fā)生在海上或與海相通的可航水域

(二)需是船舶與船舶之間的碰撞

1、碰撞需發(fā)生接觸

2、碰撞需發(fā)生損害

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