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寧波
“asia”輪共同海損案例分析
【案例概述】
1983年6月9日，前中國**保險公司作為貨物保險人曾派代表赴希臘比雷埃夫斯港調查“ASIA”輪共同海損案。
中國**保險總公司承保中國**進出口總公司通過美國AMA出口商進口的尿素5250噸，價值96.6萬美元。該批貨物由巴拿馬籍貨輪“ASIA”號(以下簡稱“A”輪)于1983年1月31日從前蘇聯一裝港運往福州。據船東報告，當該輪路經DARD-AMEUA海峽時，船舶的螺旋漿被水下不明物體碰損，主機發生故障。3天后，于1983年2月15日抵達希臘比雷運行夫斯港錨地，船東放棄航程并宣布了共同海損。由于修船費用超過船值，船東又宣布了推定全損并在倫敦委托了共同海損理算人，同時要求貨方船東提供12萬美元的現金共損擔保或銀行擔保函。
在此案中我方處于十分被動的地位，對船東不能采取強硬的法律措施。一是因為沒有參加船東保賠協會，二是“A”輪是一艘僅能按廢鋼鐵出售的船，訴諸法律，賣貨更為困難。因希臘法院判案時間長，待法院做出判決，既使我方勝訴也只能得一艘破船，且由于貨價貶值反使我方得不償失。
因此在這種情況下，我方便在共損費用上略做讓步先穩住船東，要求船東配合卸貨。貨一出手，我方即可扣船訴諸法律。
在抓緊賣貨的同時，我方代表與船東不斷交涉，牽制船東，盡量避免貨物遭受更大的損失。貨物應盡量按完好貨物價格出售，而不能作為救助貨物處理。
該批尿素共計5250噸，每噸C&F價為184美元，共計96.6萬美元。C.I.F價為969019.20美元。當時尿素市場價格如下：
(1)國內外貿公司在香港地區詢價，每噸C&F價為145美元。
(2)F.O.B價前蘇聯每噸為113美元。
(3)C.I.F價美國每噸為149美元。
我方代表先后與20多家希臘商人會談，多為中間商，同時也向歐洲一些國家的買主詢價，但外商報價都很低，我方不能接受。
考慮到貨物存在的風險，我方必須盡快出售，而對我方比較有利的辦法是按“就地出售”條件出售。
我方代表在與買主洽談賣貨合同的同時，曾多次就共同海損擔保函問題與船東進行反復交涉。根據倫敦救助協會委托的貨物和船舶檢驗對“A”輪和貨物檢驗的初步檢驗結果，該輪裝貨條件太差，根本不可能將貨物安全運抵目的港。而且該輪船東早有預謀，也根本沒打算將貨物運到中國。事實上，“A”輪一抵達希臘比雷埃夫斯港錨地就宣布了共同海損，并將“A”輪推定全損。對此我方提出如下抗辯理由：
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