「案情」提請人：中國國際經濟貿易仲裁委員會。申請人：中國**對外貿易湖北公司（以下簡稱**光大公司）。被申請人：**德國麥伊爾外貿運輸公司（FOR－TRAMEYERGMBH）（以下簡稱**伊爾公司）。1994年1月5日和3月24日，申請人**光大公司與被申請人**麥伊爾公司先后簽訂了兩份鋼材買賣合同。合同約定，被申請人應在收到申請人開出的不可撤銷信用證后的40天內裝船，在中國汕頭三百門港交貨。為履行此兩份合同，申請人于同年2月26日和3月31日通過交通銀行武漢分行，先后開出了以被申請人為受益人的編號分別為LCI09400036、LCI09400037、LCI09400067、LCI09400069的不可撤銷信用證4張，總金額為571萬余美元。同年4月29日，申請人與被申請人在中國武漢就該兩份合同的履行簽訂了補充協議，將貨物裝船期修改為5月25日。5月27日，申請人收到被申請人發來的裝船通知，告知貨物已按修改裝船期裝船。5月28日，申請人與**中建房地產開發聯合公司（以下簡稱**中建公司）簽訂購銷合同，由申請人將購買的被申請人的鋼材轉售給**中建公司。合同約定于7月10日前在汕頭三百門港交貨。**中建公司按照合同約定，于6月23日和7月2日，向申請人支付定金人民幣1360萬元、貨款人民幣80萬元，共計1440萬元。6月20日、7月5日，交通銀行武漢分行先后收到上述4張信用證項下全套提單，并表示予以承兌，約定付款時間為1994年10月14日。但至1994年7月10日，被申請人未將貨物運抵中國汕頭三百門港，直至同月19日貨船才抵達三百門港。因申請人未在約定時間向**中建公司交貨，7月12日，**中建公司向申請人提出，鑒于交貨延遲，市場行情下跌，公司如逾期收貨損失巨大，因此拒絕收貨，并向申請人提出索賠，要求申請人雙倍返還定金和支付違約金。據此，貨船于7月22日改泊深圳蛇口港。承運貨物的船舶，為**騎士船務有限公司（TEMPLARSHIPINGCO，LTD）所屬“地拉那”（M／VDINARA）號輪，提單上載明的簽發日期為1994年5月25日，是由圣彼得堡駛往中國三百門港的。但申請人經調查，認為有確鑿的證據證實該輪在1994年5月25日實際并未到達圣彼得堡，被申請人提供的4張提單中有兩張系偽造，另兩張提單系被申請人向船務公司提供擔保后由船務公司倒簽，實際裝船期應為6月11日。遂于1994年8月2日向廣州海事法院提出訴前扣船申請，并提供了擔保。廣州海事法院于同日經審查作出裁定：準許申請人訴前扣船財產保全申請，自即日起扣押**騎士船務有限公司所屬“地拉那”號輪；責令**騎士船務有限公司在收到裁定之日起30日內提供360萬美元擔保；責令“地拉那”號輪船長提供本船次的航海日志、載貨清單以及與正本提單相關的大副收據、理貨報告等證據。此后，申請人于法定期間對**騎士船務有限公司提起了訴訟，請求賠償損失。據此，申請人認為，被申請人在無法保證按期裝運情況下，弄虛作假，偽造單證，倒簽提單達17天之久，惡意欺詐，嚴重延誤到港日期，構成根本違約，導致用戶拒收貨物，提出索賠，使申請人蒙受了重大經濟損失，申請人對到貨只能依法拒收。故依與被申請人的買賣合同仲裁條款，于1994年9月向中國國際經濟貿易仲裁委員會申請仲裁，請求被申請人賠償損失等費用共計1700多萬元。受理后，申請人申請對其在交通銀行武漢分行業已承兌的4張信用證項下的款項予以凍結。中國國際經濟貿易仲裁委員會于同月21日向湖北省高級人民法院提請作出財產保全裁定，中國**對外貿易總公司為申請人的財產保全申請向法院出具了擔保函。