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寧波
幼童在火車站內玩耍被列車軋傷致殘事故責任如何認定
幼童在火車站內玩耍被列車軋傷致殘事故責任如何認定
在未成年人人身傷害案件中，未成年人的監護人未盡監護職責，不能構成鐵路運輸企業在無過錯責任原則下的免責事由。但監護人其未盡監護職責，對損害后果的發生有過錯的，根據《民法通則》第131條過失相抵的規定，可以適當減輕侵害人鐵路運輸企業的責任。監護人有證據證明已盡到監護職責的不承擔責任。如此，既可以敦促高危作業企業采取更為有效防護措施，進一步防止損害后果的發生，又可以警示未成年人的監護人加強監護職責，以期社會到家庭最大可能避免未成年人人身傷害發生的可能，真正達到法律效果與社會效果的統一。
新的《民法典》于2021年1月1日生效，《民法通則》有效時期為2020年12年31日止，屆時與《民法典》相沖突的條款失效，由新頒布的司法解釋替換。
《民法典》生效前的規定：
《民法通則》第123條規定:“從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業造成他人損害的，應當承擔民事責任。”這是《民法通則》作為基本法關于高度危險作業致人損害的民事責任的規定，根據該條規定，我國高度危險作業的范圍包括:高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具。歸責原則是無過錯責任原則。無過錯責任原則是指不問行為人主觀是否有過錯，只要其行為與損害后果間存在因果關系，就應承擔民事責任的歸責原則。《鐵路法》第58條規定:“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的’，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任;如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔責任。”同時規定，違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。第58條是對《民法通則》第123條的具體貫徹和運用，兩者均是關于無過錯責任原則的規定。這里“自身原因”的含義，應該結合《民法通則》123條，以及其他法律關于無過錯責任的免責條款的規定。
《最高人民法院關于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第8條第1款規定:“鐵路運輸造成無民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任;監護人有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業的賠償責任，但鐵路運輸企業承擔的賠償責任應當不低于全部損失的百分之五十。”
幼童在火車站內玩耍被列車軋傷致殘之后，幼童的父母也是需要為此而承擔一定的法律責任，畢竟孩子還小做父母的沒有承擔監管的責任。關于幼童在火車站內玩耍被列車軋傷致殘事故責任認定有疑問，可以找律霸網專業律師提供支持。
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簡介:
羅玉林律師執業已經20余年，曾在某國有交通企業(上市公司)法律顧問工作近十多年，先后接觸和辦理過各種類型的經濟、民事、海事、海商糾紛、執行等案件。熟悉企業內部法律事務管理及各類案件訴訟操作規程和技巧，尤其熟悉合同糾紛、債權債務、交通事故、醫療事故、婚姻家庭、損害賠償等各方面法律法規和政策性規定，有著豐富的訴訟實踐經驗。 自1990年起從事律師職業，執業以來，堅持 “敬業勤勉、誠實信用” 的服務宗旨，盡力為委托人辦好每一件案件，最大限度地維護了委托人的合法權益。
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