無(wú)船承運(yùn)人的分類
根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍及性質(zhì)的不同,無(wú)船承運(yùn)人可分為以下3類:
1.承運(yùn)人型。
這類無(wú)船承運(yùn)人是在自己確定的運(yùn)輸路線上開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng),接受托運(yùn)人的貨物并簽發(fā)提單,對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的滅失、損害承擔(dān)責(zé)任。在實(shí)際業(yè)務(wù)中,他是契約承運(yùn)人,并非由自己完成運(yùn)輸,只能將貨物交給實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸,并在目的地接受貨物后,向收貨人交付貨物。
2.轉(zhuǎn)運(yùn)人型。
這類無(wú)船承運(yùn)人專門從事轉(zhuǎn)運(yùn),他們?cè)谥饕呢浳镏修D(zhuǎn)地和目的地,設(shè)有自己的分支機(jī)構(gòu)(辦事處)或代理,從托運(yùn)人或陸上運(yùn)輸承運(yùn)人手中接受貨物,簽發(fā)提單,然后辦理接續(xù)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、發(fā)貨,將貨物交給海上承運(yùn)人,由海上承運(yùn)人完成海上運(yùn)輸,在目的港接受貨物后,再向收貨人交付。該類型與承運(yùn)人型的主要區(qū)別,是它并不限定運(yùn)輸路線,不僅可選擇合適的承運(yùn)人,也可選擇最合適的運(yùn)輸路線。
目前,許多船公司在攬貨方面,對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)無(wú)船承運(yùn)人有較大的依賴性,因此,轉(zhuǎn)運(yùn)人在為自己攬貨,經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的同時(shí),積極地作為承運(yùn)人的代理人,代表承運(yùn)人辦理接受、交付貨物,裝、拆箱,托辦、代收運(yùn)費(fèi)等業(yè)務(wù),并從中獲得收益及運(yùn)費(fèi)差額。
3.經(jīng)紀(jì)人型。
該類無(wú)船承運(yùn)人在攬取不同貨主貨物后,原則上不直接對(duì)貨主提供運(yùn)輸服務(wù),而是采用“批發(fā)”的方法,按運(yùn)輸方式和流向,成批交給轉(zhuǎn)運(yùn)人型或承運(yùn)人型的無(wú)船承運(yùn)人,并由他們簽發(fā)提單。由于這種做法具有明顯的經(jīng)紀(jì)人特點(diǎn),所以稱為經(jīng)紀(jì)人型。
無(wú)船承運(yùn)人充當(dāng)經(jīng)紀(jì)人是近些年來(lái)出現(xiàn)的一種運(yùn)輸服務(wù)形式,這種類型的無(wú)船承運(yùn)人一般不從事具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及實(shí)際服務(wù)業(yè)務(wù),只從事運(yùn)輸?shù)慕M織、貨物的分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的選擇及服務(wù)的改善,而其收入主要是中介費(fèi)和由于“批發(fā)”而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額。
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