拼車可能涉及到哪些保險

拼車是當(dāng)前在城市中出現(xiàn)的新現(xiàn)象，但由拼車也引發(fā)了一些糾紛。

發(fā)生了交通事故，受害人尋求賠償往往有兩種途徑：即向事故責(zé)任方求償和向保險公司求償。作為拼車關(guān)系中的搭車人一方，特殊情況下在供車人沒有過錯時也可能依據(jù)公平原則得到數(shù)額有限的補(bǔ)償。但其中尋求保險賠償可以說是能夠較為迅速得到有效賠償?shù)闹匾緩?，提前投保也是拼車雙方解除后顧之憂的重要手段。

拼車主要會涉及以下三種保險：

(一)、交強(qiáng)險和第三者責(zé)任險

提起車輛保險，大部分人最先想到的往往是交強(qiáng)險，與此相關(guān)的還有第三者責(zé)任險。

目前我國的機(jī)動車實行強(qiáng)制責(zé)任保險制度，交強(qiáng)險就是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險，但其中不包括本車人員和被保險人。

商業(yè)第三者責(zé)任險是機(jī)動車主自行投保的第三者責(zé)任商業(yè)保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強(qiáng)險更為靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產(chǎn)造成損害進(jìn)行賠償。

而在拼車關(guān)系中，一般情況下搭車人都屬于“本車人員”的范疇，因此無法通過強(qiáng)制險和三者險得到賠償。但是，當(dāng)所拼車輛與其他車輛發(fā)生交通事故時，搭車人所受的損害就屬于其他車輛投保的強(qiáng)制險或三者險的承保范圍，因此能否得到賠償以及得到多少賠償要取決于對方車輛的保險情況。

(二)、車上人員責(zé)任險

車上人員責(zé)任險，又稱乘客險或座位險，是車險附加條款之一，在性質(zhì)上屬于商業(yè)險，它針對的就是車內(nèi)乘客發(fā)生的意外傷害。

該保險的優(yōu)點是：不指定具體乘員，只要車上乘客發(fā)生人身傷亡都負(fù)責(zé)賠償。在發(fā)生乘客傷亡時，可由車主(投保人)配合向保險公司進(jìn)行理賠。目前有相當(dāng)部分的車輛投保了此險種，這對于保障拼車雙方的利益是最適合不過的。

但值得注意的是，由于所有私家車都是以非營運車輛身份參加保險，根據(jù)保險合同規(guī)定“非營業(yè)性的私有車輛用作營業(yè)用途不能獲得保險賠償”，因此在有償拼車的情況下，保險公司可能會將收取對價的行為認(rèn)定為非法營運而不予理賠的情形。

私家車主的有償拼車行為是否具有營運性質(zhì)確實不太容易界定，尤其在有償部分?jǐn)?shù)額略高而雙方又沒有對收取金額所包括的內(nèi)容及拼車的其他相關(guān)事宜作出書面約定的情況下，拼車雙方難以提供證據(jù)證明“非營運”性質(zhì)而不易取得保險賠償。

從本質(zhì)上說，拼車行為是一種分擔(dān)成本的補(bǔ)償行為，其搭乘對象相對固定，多具有一次性、臨時性或者短期性的特征，并非長期以此為業(yè)，因此，我們認(rèn)為，只要收取的數(shù)額不是過分高于車輛運營成本，就不能認(rèn)定為是“用作營運用途”，不能以改變使用用途為由拒絕賠償，這是必須與長期以營利為目的搭載不固定乘客的“黑車”區(qū)別開來的。

(三)、短期意外保險

車上人員責(zé)任險是車主購買的，由于是否購買取決于車主，而且這份保險的賠償金額比較低，因此為更好地保障自己的利益，搭車人還可以在拼車期開始前自行購買一份短期意外保險，該種保險的保險期限靈活，搭車人可以自行選擇較為合適的期限。

除了以上與拼車關(guān)系較為直接的險種外，其他人身險和財產(chǎn)保險對“拼車族”也具有一定的保障作用。

以上就是對拼車可能涉及到一些保險的問題的解答，希望通過上面介紹的法律知識能讓您知道拼車也可能會涉及到車輛保險，而涉及的保險種類上面也有提及，同時還希望這些法律知識能在您的生活中起到一些作用，幫您解決一些問題。如果您還遇到什么較為復(fù)雜的法律問題，歡迎來律霸網(wǎng)進(jìn)行咨詢。