確認(rèn)延誤時(shí)間

境內(nèi)的航班延誤附加險(xiǎn)，對(duì)每次延誤的時(shí)間要求參差不等，大多限于4小時(shí)至6小時(shí)，理賠金額也由250元至300元不等。以人保的“豪華款神州商務(wù)行”產(chǎn)品為例，對(duì)于16至70周歲的被投保人，如果遇到航班延誤情況，保險(xiǎn)公司會(huì)按照每延誤6小時(shí)支付300元來理賠。那么，延誤時(shí)間是如何計(jì)算的呢?一般，這類計(jì)算方法有兩種：第一，自航班原定的開出時(shí)間開始計(jì)算，直至搭乘由公共交通工具承運(yùn)人提供最早的替代交通工具出發(fā)的時(shí)間為止。也就是說，如果你原先搭乘的航班是早上7點(diǎn)起飛，但是由于天氣原因飛機(jī)未能起飛，隨后機(jī)場(chǎng)提供了10點(diǎn)與11點(diǎn)起飛的兩班飛機(jī)，無論你選擇哪一班次，其航班延誤時(shí)間都將按10點(diǎn)的班次來計(jì)算。第二，自原計(jì)劃搭乘的航班到達(dá)時(shí)間開始計(jì)算，直至被保險(xiǎn)人抵達(dá)原計(jì)劃目的地為止。

雖然某些保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品，如人保，其條款中沒有明確指出延誤時(shí)間會(huì)依照哪一種方法來計(jì)算，但美-亞表示，會(huì)以兩種計(jì)算結(jié)果中時(shí)間較長的一項(xiàng)為準(zhǔn)。

及時(shí)索要延誤證明

遇到航班延誤情況后，被保險(xiǎn)人首先要做的就是向航空公司索要延誤證明。乘客可以在延誤的航班起飛前，到機(jī)場(chǎng)的柜臺(tái)所要證明，或者也可以在抵達(dá)目的地后，在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)柜臺(tái)索取證明。而證明的內(nèi)容，應(yīng)該包括延誤時(shí)數(shù)以及原因等。如果是隨團(tuán)出游的旅客，若個(gè)人購買過相關(guān)的航班延誤附加險(xiǎn)，也應(yīng)該自行到柜臺(tái)索要證明單據(jù)。可以說，這張延誤證明是理賠的關(guān)鍵所在，如果缺少這張憑證，保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠。

當(dāng)然，索賠的時(shí)間也是有限制的，被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并申請(qǐng)理賠。除了填寫申請(qǐng)表外，被保險(xiǎn)人還需提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人的身份證明，并出示航空公司或者其代理人出具的延誤時(shí)間及原因的書面證明。有時(shí)候，還需要出示商務(wù)旅行證明等資料。通常，資料遞交齊了之后，在10日內(nèi)便可以得到保險(xiǎn)公司的回復(fù)。

延誤也有免賠

所有的保險(xiǎn)都有免責(zé)事項(xiàng)，而航班延誤附加險(xiǎn)也是如此。主合同中所有的責(zé)任免除條款大多都適用于航班延誤附加合同，另外，由于某些原因直接或者間接造成旅程延誤的話，保險(xiǎn)公司也會(huì)拒賠保險(xiǎn)金。

有時(shí)候，某些乘客可能由于個(gè)人原因，未能及時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)。雖然那班航班由于天氣原因未能起飛，這次航班算作是航空延誤，但是該乘客不能向保險(xiǎn)公司提出索求理賠。不過，即使被保險(xiǎn)人辦理完登機(jī)手續(xù)，但沒有準(zhǔn)時(shí)登機(jī)的話(由于保險(xiǎn)事故而導(dǎo)致被保險(xiǎn)人未能準(zhǔn)時(shí)登乘除外)，這種情況，被保險(xiǎn)人也不能索取理賠金。

此外，在航班延誤后，航空公司安排了最早便利的替代交通工具，但是被保險(xiǎn)人沒有登乘上去，這種情況也被列入免責(zé)范疇。

值得注意的是，北京等地區(qū)近來一直遭暴風(fēng)雪侵襲，部分人士由于出差等需要，在不確定航班是否會(huì)延誤或停飛的狀況下還得飛往北京。在這種情況下，遇到航班延誤，被保險(xiǎn)人是否能夠得到延誤理賠呢?從保險(xiǎn)免責(zé)條款來看，這種情況也是屬于免賠項(xiàng)。在惡劣的天氣狀況下，部分航班可能會(huì)出現(xiàn)延誤，但是被保險(xiǎn)人還是預(yù)訂了該目的地的機(jī)票，這種情況下保險(xiǎn)公司不會(huì)給予理賠。只有在正常情況下購買機(jī)票后，不幸遇上突發(fā)的狀況，如惡劣天氣、自然災(zāi)害、機(jī)械故障等而導(dǎo)致的航班延誤，保險(xiǎn)公司才會(huì)理賠。