【摘要】日航破產告訴我們：破產并非壞事，但破產重整絕不能單純依賴市場自身，破產企業失業職工的社會保障、就業安置等問題，應有政府的參與；破產并不可怕，可怕的是缺乏正確的法律機制與社會機制解決問題。【寫作年份】2010年【正文】生存，還是死亡？這是個問題”。莎士比亞提出的這個問題”，如今輪到剛剛進入破產更生程序的日本航空公司去認真思考了。本2010年1月19日，日本最大的航空公司——日本航空公司(以下簡稱日航)向日本東京地方法院正式申請破產保護，即申請適用《公司更生法》的程序，以求獲得挽救。據報道，日航破產重整案是日本金融機構以外最大的破產案件，也是日本歷史上第六大破產案。那么，從此次日航破產案中，我們可以得到哪些啟示呢？談到破產，很多人都認為這不是件好事情，其實不然。人有生老病死，市場經濟下的企業亦然，優勝劣汰乃自然與社會規律，無人能夠抗衡。那些經營不善、負債累累又無挽救希望的企業讓它們有秩序地退出、消亡，是社會發展的需要，如果還讓其繼續留在世間，便似生長在社會肌體中的癌癥，難免四處擴散債務危機，貽害他人，危及公眾利益與社會秩序，故破產實乃社會自我調節的必要制度，這已是國際上的通則。但是，企業尤其是大型企業的破產，往往會造成大量職工失業、相關企業連鎖破產，引發經濟衰退，造成諸多社會問題。所以，現代破產法不僅包括破產清算制度，還創設了以挽救債務人免于破產、維護社會整體利益為目的的重整等法律制度(日本的公司更生法、民事再生法均屬于重整立法)。我們常在報刊上看到的某某企業申請破產保護，就是申請適用重整程序，避免破產，并不是關閉企業進行破產清算。在這方面，我國的企業破產法也規定了重整制度，實踐中也有一些上市公司等大型企業適用重整程序獲得了再生。但總體上講，積極運用重整制度挽救困境企業，還未被企業界及政府有關部門所重視，很多人遇到問題仍習慣于找政府使用行政手段解決。所以，日航破產案給我們的第一個啟示就是，要積極主動地運用破產與重整法律制度，以應對世界金融危機，解決經濟與社會問題。生存，還是死亡？這是個問題”。莎士比亞提出的這個問題”，如今輪到剛剛進入破產更生程序的日本航空公司去認真思考了。本2010年1月19日，日本最大的航空公司——日本航空公司(以下簡稱日航)向日本東京地方法院正式申請破產保護，即申請適用《公司更生法》的程序，以求獲得挽救。據報道，日航破產重整案是日本金融機構以外最大的破產案件，也是日本歷史上第六大破產案。那么，從此次日航破產案中，我們可以得到哪些啟示呢？談到破產，很多人都認為這不是件好事情，其實不然。人有生老病死，市場經濟下的企業亦然，優勝劣汰乃自然與社會規律，無人能夠抗衡。那些經營不善、負債累累又無挽救希望的企業讓它們有秩序地退出、消亡，是社會發展的需要，如果還讓其繼續留在世間，便似生長在社會肌體中的癌癥，難免四處擴散債務危機，貽害他人，危及公眾利益與社會秩序，故破產實乃社會自我調節的必要制度，這已是國際上的通則。但是，企業尤其是大型企業的破產，往往會造成大量職工失業、相關企業連鎖破產，引發經濟衰退，造成諸多社會問題。所以，現代破產法不僅包括破產清算制度，還創設了以挽救債務人免于破產、維護社會整體利益為目的的重整等法律制度(日本的公司更生法、民事再生法均屬于重整立法)。我們常在報刊上看到的某某企業申請破產保護，就是申請適用重整程序，避免破產，并不是關閉企業進行破產清算。在這方面，我國的企業破產法也規定了重整制度，實踐中也有一些上市公司等大型企業適用重整程序獲得了再生。但總體上講，積極運用重整制度挽救困境企業，還未被企業界及政府有關部門所重視，很多人遇到問題仍習慣于找政府使用行政手段解決。所以，日航破產案給我們的第一個啟示就是，要積極主動地運用破產與重整法律制度，以應對世界金融危機，解決經濟與社會問題。