二十一世紀，隨著義務教育的普及，越來越多人在學習到基本數理化知識的同時，更從小就明確了法律對于自己的重要性，在工作時，勞工關系的確定就是對于自己利益的保障，除此之外，還有一種掛靠關系的存在，那么掛靠關系勞動關系的關系是什么？我們來聽聽小編是怎么說的吧。

一、掛靠關系勞動關系的關系是什么？

掛靠本質來講是一種資格借用的行為，掛靠勞動關系則是借用用人單位的名義從事經營活動，但兩者之間并沒有合同關系。

二、勞動關系的認證標準？

雖然等法律法規均使用了“勞動關系”這一術語，但是，什么是勞動關系，法律上的界定并不明確。勞動法第十六條規定：“建立勞動關系應當訂立。”所以，過去勞動合同被認為是勞動關系的法定形式，也是確認勞動關系的必要條件。但實踐中經常有用工單位故意不與勞動者，借此來規避其應盡的勞動法義務。為填補這一漏洞，2005年勞動和社會保障部下發了《關于確立勞動關系有關事項的通知》，該通知規定未訂立書面勞動合同,但同時具備下列情形的,勞動關系成立:

(一)用人單位和勞動者符合法律、法規規定的主體資格;

(二)用人單位依法制定的各項勞動規章制度適用于勞動者,勞動者受用人單位的勞動管理,從事用人單位安排的有報酬的勞動;

(三)勞動者提供的勞動是用人單位業務的組成部分。

這種符合勞動關系實質要件，但未簽訂勞動合同的，被稱之為“從屬性”。

“從屬性”是勞動關系的最大特色。從屬性包括人格上、經濟上和組織上的從屬性。“人格從屬性”主要是勞動者向用人單位提供勞動時,將其人身在一定限度內交給了用人單位。“經濟從屬性”表現在勞動者通過勞動換取生活資料，體現出勞動力與勞動報酬的交換關系。“組織從屬性”是指勞動關系建立之后解除之前,勞動者始終作為用人單位組織中的一員而存在,受用工單位的指揮與控制。

三、掛靠人與被掛靠人是否存在“勞動關系”

司法實踐中，雖然個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經營的，其聘用的司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關系，但掛靠人將營運車輛租賃或者承包給實際駕駛員的情形下，對外出租或者承包收取租金或承包費只是所有權收益的一種體現，并非是對機動車營運享有的利益，承租人或者承包人自主控制、支配機動車，并自主享有營運收益。所以，相對掛靠人雇傭駕駛員營運來說，掛靠人出租或者承包營運車輛的，實際駕駛員無論是相對于掛靠人還是被掛靠人，人格上、經濟上和組織上的從屬性都更弱，以至于影響到“勞動關系”的形成。雙方并沒有人身與組織的從屬性，所以雙方不構成勞動關系。

所以，掛靠人與被掛靠人并不具有經濟、人身與組織上的從屬性，并未構成勞動關系。關于掛靠的性質，我國法律并未明確規定。如果掛靠人給他人造成損害的，掛靠人與被掛靠人將會列為共同被告。

綜上所述，想必掛靠關系勞動關系的關系是什么？這個問題的答案大家已經了然于心，我們必須要清楚掛靠關系勞動關系之間是沒有合同關系，其本質是借用的這么一次關系，明確這點以后，我們還要了解盡管掛靠人與被掛靠人的勞動關系是不存在的，但在出現損害他人利益時，兩者又會同時被起訴，希望小編的回答對你有所幫助。

用人單位與勞動者可以怎樣解除勞動關系

解除勞動關系通知書范本

如何收集證據證明勞動關系的存在？