隨著人們經(jīng)濟(jì)收入的增加，不少人選擇購(gòu)買私家車，不少駕駛員在駕駛過(guò)程中，不遵守既定的交通法律的規(guī)定，故而在現(xiàn)實(shí)生活中，交通肇事現(xiàn)像是時(shí)有發(fā)生的，在被判處刑罰后，當(dāng)事人可以按照交通肇事罪 緩刑程序的規(guī)定，申請(qǐng)判處緩刑。

一、交通肇事罪 緩刑程序是怎樣的?

1、能夠積極賠償被害人及其近親屬經(jīng)濟(jì)損失，并取得諒解的，可以適用緩刑。

2、法定刑在三年以下有期徒刑或者拘役幅度，積極賠償被害人及其近親屬經(jīng)濟(jì)損失的被告人，雖未取得諒解，也可以適用緩刑。

3、為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，或者隱瞞事故真相、嫁禍他人的，一般不宜適用緩刑;因逃逸致人死亡的，雖然具有法定減輕處罰情節(jié)，一般也不宜適用緩刑。但被告人積極賠償被害人及其近親屬經(jīng)濟(jì)損失，并取得諒解的，可以從寬掌握。

二、交通肇事罪緩刑適用的幾種情形

(一)交通肇事罪的含義

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國(guó)刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說(shuō)來(lái)闡述交通肇事罪的特征。

(二)交通肇事案件的被告人主觀上出于過(guò)失，但過(guò)失程度不同，罪過(guò)輕重有別，應(yīng)對(duì)罪過(guò)輕、較輕的人適用緩刑，罪過(guò)重、較重的不宜適用緩刑。

出于過(guò)失肇事過(guò)失由小到大分為這樣幾類：

1、因天氣差、路況差、車輛性能不佳導(dǎo)致駕駛員盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)、具備較好的駕駛技術(shù)仍可能發(fā)生事故，這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;

2、因其他車輛違規(guī)行駛、行人違規(guī)穿行，造成駕車人出于躲、閃的目的撞到其他車輛或行人而造成的事故，這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;

3、駕駛員駕車時(shí)間長(zhǎng)身體疲倦或駕駛員身體素質(zhì)差、緊急情況下處理不夠靈敏或夜間行車，這種情況肇事，主觀過(guò)失較小，罪過(guò)較小;

4、車輛超載、超速、駕駛員邊打手機(jī)邊開車或邊吸煙邊開車，明顯粗心，過(guò)失較大，罪過(guò)較大;

5、駕駛員酒后開車，無(wú)證駕駛、駕駛淘汰車輛、駕駛剎車不靈或存在其他缺陷的車輛上路、車輛無(wú)牌照的，造成事故，這些情況駕駛員過(guò)失大，罪過(guò)大。還有其他情況不一一列舉，可以比照上述分類進(jìn)行分析。筆者認(rèn)為對(duì)于駕駛員罪過(guò)大、罪過(guò)較大造成事故的，應(yīng)對(duì)其從重懲罰，因?yàn)樗麄儗?duì)人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全不負(fù)責(zé)任，接近于“放任”的心理態(tài)度，當(dāng)然他們的心理狀態(tài)往往是“過(guò)于自信”，輕信自己是幸運(yùn)的，不會(huì)出事，因此未謹(jǐn)慎注意。筆者認(rèn)為對(duì)罪過(guò)大、罪過(guò)較大造成事故的應(yīng)予以實(shí)際處罰，判實(shí)刑，不宜判緩刑。對(duì)于主觀罪過(guò)小、罪過(guò)較小的肇事案件，因?yàn)樗麄冎饔^心態(tài)是沒有預(yù)見到會(huì)發(fā)生事故或已經(jīng)謹(jǐn)慎注意而注意力度不夠，對(duì)他們處罰重沒有實(shí)際意義，結(jié)合其他條件，可以考慮適用緩刑。

(三)肇事的被告人除罪過(guò)小、罪過(guò)較小，還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。那么，什么表現(xiàn)才是“悔罪表現(xiàn)”。

結(jié)合交通肇事案件的特征，筆者認(rèn)為應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：

1、肇事后是否主動(dòng)報(bào)警、積極施救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)，駕駛員在發(fā)生事故后，對(duì)傷者施救、主動(dòng)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、配合有關(guān)機(jī)關(guān)處理事故是他們的義務(wù)，從法學(xué)角度講，這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的附隨義務(wù)。違反這些義務(wù)，應(yīng)加重其責(zé)任。盡了上述義務(wù)，是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn);

2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T陳述肇事的具體情況、原因，不推卸責(zé)任，不違心規(guī)避法律。做到這一點(diǎn)，是被告人認(rèn)罪、悔罪的表現(xiàn)，否則不能認(rèn)為是悔罪;

3、在事故處理中，肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。在交通肇事案件處理中，常常遇到被告人表達(dá)愿意賠償，但卻不做出賠償?shù)木唧w行動(dòng)，僅稱“出獄后再賠”或“我在看守所”沒辦法賠或稱“我沒有能力賠”，這些都不是積極賠償?shù)谋憩F(xiàn)。“積極賠償”應(yīng)表現(xiàn)為有能力賠的全部賠償，沒有全部賠償能力的，在賠償能力范圍內(nèi)實(shí)際賠償，超出能力范圍的，借貸賠償或與受害方達(dá)成分期賠償協(xié)議，而不是躲避、找借口。

綜上，只有具備上述三點(diǎn)才能認(rèn)為是具有“悔罪表現(xiàn)”，不具備悔罪表現(xiàn)的，不宜適用緩刑。

(四)肇事后逃逸的不宜適用緩刑。

交通肇事逃逸是指交通肇事后為逃避法律追究而逃跑的。主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有“悔罪”心理，客觀上逃跑，即使其人身不受事故處理機(jī)關(guān)控制、脫離控制，不愿意承擔(dān)刑事責(zé)任或不愿意對(duì)被害方予以賠償，客觀上不具有悔罪行為。因而在其歸案后，即使產(chǎn)生了悔罪心理，實(shí)施了悔罪行為，但他們的“罪過(guò)”比起肇事后未逃逸的大得多，僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。

(五)針對(duì)交通肇事案件的特殊情況，擬判處緩刑的，如未全部賠償被害人僅是達(dá)成賠償協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)盡量增加緩刑考驗(yàn)期，使其在考驗(yàn)期內(nèi)約束其賠償被害人。

對(duì)緩刑考驗(yàn)期內(nèi)，不按協(xié)議賠償被害人又未與被害人達(dá)成延期賠償協(xié)議的，可以考慮對(duì)其撤消緩刑。在處理交通肇事案件中，有相當(dāng)一部分案件被害方得不到賠償，加深了痛苦，而被告人卻未履行賠償義務(wù)。所以緩刑考驗(yàn)期是對(duì)被告人行為的考驗(yàn)，按協(xié)議積極賠償是其義務(wù)，也是其悔罪表現(xiàn)的體現(xiàn)，不嚴(yán)格按協(xié)議履行賠償義務(wù)又未能與被害方達(dá)成延期賠償協(xié)議的，是其不愿悔罪的體現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)撤消緩刑，執(zhí)行原判刑罰，對(duì)其進(jìn)行懲罰，以此制約被告人積極按協(xié)議履行義務(wù)，也是罪刑責(zé)相適應(yīng)的體現(xiàn)。

在被確認(rèn)觸犯了交通肇事罪的法律規(guī)定之后，代理律師或者其他民事主體，可以按照交通肇事罪 緩刑程序，向司法機(jī)關(guān)提出緩刑請(qǐng)求。在緩刑期間，若執(zhí)行對(duì)象想離開經(jīng)常住所地，外出就職、旅游的，需要提出請(qǐng)求，得到批準(zhǔn)之后，才能落實(shí)。

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