二手車消費(fèi)者怎樣維權(quán)

如果所購二手車出現(xiàn)了質(zhì)量問題，一般情況下，消費(fèi)者先要與車商協(xié)商解決，如協(xié)商不成，就要向消協(xié)、工商部門進(jìn)行投訴，甚至走到法律訴訟的地步。這樣以來，消費(fèi)者維護(hù)自身的權(quán)益需要花費(fèi)漫長的時間，消耗掉極大的精力。

一、消費(fèi)者增強(qiáng)自身鑒別能力。要了解國家相關(guān)行業(yè)政策，如規(guī)定二手車過戶必須滿足手續(xù)齊全，沒有違章記錄等條件;要具備基本的鑒別技能，如明確行駛證的防偽標(biāo)志等。

二、到正規(guī)二手車市場購車。很多二手車受騙者的購車地點(diǎn)并不是在正規(guī)二手車市場。一到周末，非法的二手車集市也“熱鬧”起來，沒有車輛正規(guī)手續(xù)的人一般會聚集在這里“偷偷”地低價賣車，走私車、山寨車等不能過戶的車在黑市盛行。專家提醒消費(fèi)者不要因貪圖小便宜而給自己造成不必要的麻煩。

三、做好專業(yè)檢測。先檢測，后買車，踏實(shí)!二手車檢測中心通過技術(shù)手段告知消費(fèi)者車輛是否出過事故、事故大小、車輛存在哪些隱患，幫助消費(fèi)者查到車輛的相關(guān)信息，如是否曾在短期內(nèi)多次過戶、是否是盜搶車、是否違法交易車輛等。但是現(xiàn)實(shí)生活中，很多人輕信熟人或者朋友，認(rèn)為買車的時候請位有經(jīng)驗(yàn)的朋友幫忙看看就行了，無需花錢做鑒定，熟不知如今車輛修復(fù)技術(shù)越來越高，很多事故車是不能通過肉眼看出來的，必須經(jīng)過專業(yè)儀器的檢測。

買賣二手車應(yīng)該注意的問題

問題1

專業(yè)檢測不“專業(yè)”

二手車交易平臺往往宣稱對二手車執(zhí)行過百種專業(yè)檢測，但很多并沒有提及具體的檢測項(xiàng)目和檢測方法。同時，從消費(fèi)者反映的情況來看，很多平臺實(shí)際上連最基本的驗(yàn)車步驟“查檔”(即去4S店和保險公司查詢相關(guān)資料)都沒有切實(shí)履行。

問題2

服務(wù)承諾不清晰

如承諾不銷售重大事故車，消費(fèi)者買到重大事故車可以退車。但往往沒有明確“重大事故”的定義和重大事故車的界定方法，由此容易導(dǎo)致糾紛。此外，保修的范圍和保修金額多少也沒有明確約定，容易對消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。

問題3

買賣流程不嚴(yán)謹(jǐn)

消費(fèi)者通過二手車交易平臺訂車后，車輛使用權(quán)卻仍掌握在原車主手上，平臺往往不對車輛使用管理進(jìn)行約束監(jiān)督，這樣就導(dǎo)致出現(xiàn)消費(fèi)者訂了車，原車主卻乘機(jī)瘋狂用車，甚至做出拆換零件等損害消費(fèi)者權(quán)益的行為。

問題4

責(zé)任劃分不明確

平臺對車輛進(jìn)行檢測后將相關(guān)結(jié)果發(fā)布到網(wǎng)上，消費(fèi)者根據(jù)網(wǎng)上信息選擇車輛進(jìn)行交易。有些平臺發(fā)布的信息與車輛真實(shí)信息相去甚遠(yuǎn)，消費(fèi)者為此蒙受了損失。平臺對此并沒有明確類似情況的處理原則和責(zé)任劃分，消費(fèi)者的權(quán)益難以得到保障。

問題5

投訴處理不積極

對于消費(fèi)者的投訴，多數(shù)平臺不太重視和積極，以各種理由搪塞推托，往往以本地公司沒有權(quán)限、處理權(quán)限屬于總公司等理由，拒絕處理投訴，侵犯了消費(fèi)者的求償權(quán)。

二手車輛的相關(guān)風(fēng)險

此外，省消委會還發(fā)現(xiàn)二手車電商及網(wǎng)絡(luò)汽修服務(wù)還有六大突出問題，分別是:消費(fèi)者定好的車輛被轉(zhuǎn)賣，訂金竟然不退還;交易時車主提供的證件資料，長期扣住不還;消費(fèi)者因車輛質(zhì)量問題退車，但被扣除各類費(fèi)用;承諾的禮品、補(bǔ)償贈品等不兌現(xiàn);非平臺認(rèn)證車輛不享受保修、退款政策;平臺人員和二手車商勾結(jié)欺騙消費(fèi)者。這些問題雖然不太普遍，但性質(zhì)比較嚴(yán)重，值得行業(yè)重視。

在省消委會的指導(dǎo)下，省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會聚焦近年來消費(fèi)投訴較為突出的汽車售后市場服務(wù)行業(yè)，選擇其中的汽車養(yǎng)護(hù)電商服務(wù)領(lǐng)域，對新興起的網(wǎng)絡(luò)汽修服務(wù)開展針對性的行業(yè)測評體驗(yàn)。通過真實(shí)的測評體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)行業(yè)潛在的共性問題，促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)的規(guī)范發(fā)展，推動服務(wù)企業(yè)主動提升服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)理性消費(fèi)。

選取具備線上平臺(APP/網(wǎng)站等)和線下店面服務(wù)能力的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)品牌企業(yè)約10家，以真實(shí)的車輛通過線上預(yù)約購買空調(diào)保養(yǎng)及全車檢測服務(wù)套餐等，并且到店進(jìn)行保養(yǎng)。通過事先設(shè)置一些簡單的故障點(diǎn)，測評線下門店的服務(wù)承諾兌現(xiàn)程度和技術(shù)服務(wù)能力。結(jié)果發(fā)現(xiàn)四大問題:

1.相同項(xiàng)目服務(wù)收費(fèi)差異太大，線上宣傳與線下服務(wù)存在不一致情況

在不同的企業(yè)門店服務(wù)時，全車檢測項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異太大。其中有免費(fèi)的全車檢測、9.9元全車檢測，在某個全國連鎖店的app上，全車檢測的套餐需繳268元，但當(dāng)打電話預(yù)約時，被告知可享受一元檢測服務(wù)。收費(fèi)較高的有250元、350元(4S店)，容易引起車主的疑惑和對服務(wù)品質(zhì)的擔(dān)憂。

2.全車檢測的項(xiàng)目數(shù)量不等

每個企業(yè)對全車檢測的定義不盡相同，有些線上平臺是沒有說明檢測的項(xiàng)目內(nèi)容的，有些線上承諾的檢測項(xiàng)目從18項(xiàng)到32項(xiàng)不等，缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

3.全車檢測的時間差異大

全車檢測的時間從十幾分鐘到2個小時不等。其中大部分維修店全車檢測的時間在半小時以內(nèi)。而4S店的檢測時間為2小時，但檢測時間和服務(wù)費(fèi)用不存在明顯的正比關(guān)系。

4.門店技術(shù)服務(wù)水平參差不齊

雖說線上平臺的營銷宣傳和購物體驗(yàn)比較流暢，但在測評的企業(yè)中，卻沒有一家能將所有預(yù)設(shè)的簡單故障點(diǎn)檢測出，其中包括4S店2個小時的檢測。比較容易檢測的胎壓和轉(zhuǎn)向燈問題往往容易被忽略，空調(diào)不足的問題普遍檢查不出來，技術(shù)服務(wù)人員在檢測空調(diào)時甚至沒有專業(yè)檢測儀器，只是憑自己的感覺來判斷。

同時，有門店技術(shù)服務(wù)人員在全車檢測后，告知消費(fèi)者車輛發(fā)動機(jī)存在問題，強(qiáng)烈建議維修發(fā)動機(jī)，如果不維修發(fā)動機(jī)問題，不會為車輛修復(fù)其他小問題。但根據(jù)第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)的檢測，該車輛的發(fā)動機(jī)并沒有其所說的問題。

以上就是小編為大家講解的關(guān)于買了二手車有質(zhì)量問題應(yīng)該怎樣來維權(quán)。我們都知道，二手車輛就是別人用過的車輛，然后又轉(zhuǎn)手賣掉的車輛，這時候我們很難確定是否有質(zhì)量問題，如果遇到了質(zhì)量問題我們要及時維權(quán)。了解更多的法律知識請上律霸網(wǎng)進(jìn)行專業(yè)的咨詢。