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寧波
運輸毒品的量刑標準是怎樣的
運輸毒品不同于走私毒品，一般運輸是僅限于國內各地進行運輸，但要是走私的話，則就是出入國邊境的情況了。但在我國，不管是運輸毒品還是走私毒品，其實都是構成了犯罪的。那其中運輸毒品的量刑是怎樣的呢?下文中律霸小編就來為你做詳細解答。
一、運輸毒品的量刑標準是怎樣的
《刑法》第三百四十七條對運輸毒品罪規定了與走私、販賣、制造毒品罪相同的法定刑，根據情節輕重和被告人的主觀惡性、人身危險性大小，不同類型區別對待：
1、對于運輸毒品犯罪集團的首要分子，組織、指使、雇傭他人運輸毒品的主犯或者毒泉、職業毒販、毒品再犯，以及具有武裝掩護、暴力抗拒檢查、拘留或者逮捕、參與有組織的國際毒品犯罪、以運輸毒品為業、多次運輸毒品或者其他嚴重情節的，應當按照刑法、有關司法解釋和實際掌握的毒品數量標準，依法從嚴懲處，該判處死刑的必須判處死刑。
2、對有證據證明被告人確屬受人指使、雇傭參與為他人運輸毒品，且系初犯、偶犯的，因其社會危害性、主觀惡性和人身危險性相對小些，可以從輕處罰，即使毒品數量超過實際掌握的死刑數量標準，也可以不判處死刑立即執行。
3、毒品數量超過實際掌握的死刑數量標準，被告人及其辯護人辯稱受他人指使、雇傭運輸毒品，但是案件證據不能證明被告人系受人指使、雇傭運輸毒品的，可以依法判處重刑直至死刑。四是涉嫌為販賣而自行運輸毒品，由于認定販賣毒品的證據不足，因而認定為運輸毒品罪的，不同于單純的受指使為他人運輸毒品行為，其量刑標準應當與單純的運輸毒品行為有所區別。
二、運輸毒品罪量刑依據是什么
之所以對運輸毒品犯罪在量刑上區別對待，主要考慮到以下幾點：
其一，單純的運輸毒品行為只是走私、制造、販賣毒品犯罪的中間環節，在整個毒品犯罪中具有從屬性、輔助性特點，其社會危害性與走私、販賣、制造毒品等源頭性犯罪有所不同。
其二，部分運輸毒品者是受雇的農民、邊民、少數民族或無業人員，并非毒品的所有者、買家或賣家。其犯罪動機往往是賺取少量運費，主觀惡性一般不大。其三，有利于貫徹寬嚴相濟的刑事政策，突出毒品犯罪的打擊重點。
通過上文的分析介紹，大家應該對運輸毒品的量刑標準已經有所了解了吧。《刑法》中將運輸毒品和走私毒品、制造毒品、販賣毒品規定在一個，屬于一個選擇性罪名。而在量刑上面，其實這四個罪名的量刑都是差不多的。其中最高的處罰就是對行為人判處死刑，但對于那種審判的時候懷孕的婦女，即使達到了處死刑的標準，但此時也是一律不能判死刑。
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