一、兩次危險(xiǎn)駕駛罪并罰要判多久

依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定，兩次做出危險(xiǎn)駕駛行為的，如果沒有造成交通事故的，按危險(xiǎn)駕駛罪從重進(jìn)行處罰，可以處6個(gè)月的拘役，并處罰金。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條?之一?【危險(xiǎn)駕駛罪】在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

(一)追逐競駛，情節(jié)惡劣的;

(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;

(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;

(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。

機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

二、數(shù)罪并罰的原則

所謂數(shù)罪并罰的原則，是指對一人所犯數(shù)罪合并處罰所依據(jù)的原則。簡單地說，就是對數(shù)罪如何實(shí)行并罰。有以下幾種原則：

1、并科原則。

并科原則，是指將一人所犯數(shù)罪分別宣告的各罪刑罰絕對相加、合并執(zhí)行的合并處罰原則。

2、吸收原則。

吸收原則，是指在對數(shù)罪分別宣告的刑罰中，選擇其中最重的刑罰為執(zhí)行的刑罰，其余較輕的刑罰被最重的刑罰所吸收，不予執(zhí)行的合并處罰原則。

3、限制加重原則。

限制加重原則，是指以一人所犯數(shù)罪中法定(應(yīng)當(dāng)判處)或已被判處的最重刑罰為基礎(chǔ)，再在一定的限度之內(nèi)對其予以加重作為執(zhí)行并罰的合并處罰原則。

我國刑法在第69條從總體上確立了限制加重原則，同時(shí)兼顧考慮了并科原則和吸收原則，具體來說：

(1)對判決宣告的數(shù)個(gè)主刑為有期自由刑、拘役或管制的，采取限制加重原則。

有期徒刑、拘役和管制本身都有一定的期限，因此，在數(shù)刑的綜合刑期以下、數(shù)刑中最高刑期以上酌情決定執(zhí)行的刑期是比較恰當(dāng)。但是，如果總和刑期過高，決定執(zhí)行的刑罰就可能過長，因而我國刑法對最高刑期加以限制，即管制最高不能超過3年，拘役最高不能超過1年，有期徒刑最高不能超過20年。

(2)對判處死刑或無期徒刑的，采取吸收原則。

數(shù)罪中宣告幾個(gè)死刑或最重刑為死刑的，僅應(yīng)決定執(zhí)行一個(gè)死刑，而不得決定執(zhí)行二個(gè)以上的死刑或其他主刑。數(shù)罪中宣告幾個(gè)無期徒刑或最重為無期徒刑的，執(zhí)行一個(gè)無期徒刑，不執(zhí)行其他刑罰。因?yàn)闊o期徒刑是剝奪終身自由的刑罰。一個(gè)人的終身自由被剝奪后事實(shí)上已不可能再執(zhí)行其他刑罰。同時(shí)，作為數(shù)罪并罰的原則，也不允許將兩個(gè)無期徒刑合并升格為死刑。因?yàn)闊o期徒刑是剝奪自由的刑罰，死刑是剝奪生命的刑罰，兩者的性質(zhì)是截然不同的。

(3)對判有附加刑的，一般采取并科原則，附加刑仍須執(zhí)行。

數(shù)罪中主刑不論執(zhí)行死刑、無期徒刑、有期徒刑、拘役或者管制，如有判處附加刑的，附加刑仍須執(zhí)行，因?yàn)楦郊有膛c主刑的性質(zhì)不同，不妨礙并科。

以上知識(shí)就是小編對相關(guān)法律問題進(jìn)行的解答，依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定，兩次做出危險(xiǎn)駕駛行為的，如果沒有造成交通事故的，按危險(xiǎn)駕駛罪從重進(jìn)行處罰，可以處6個(gè)月的拘役，并處罰金。如果需要法律方面的幫助，歡迎讀者到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。