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開車追尾后最后一輛車一定是全責嗎

來源: 律霸小編整理 · 2025-05-15 · 445人看過

開車追尾后最后一輛車一定是全責嗎

一、開車追尾后最后一輛車一定是承擔全責嗎

開車造成車輛追尾并不一定是最后一輛車承擔全部的責任,也有可能是前車承擔追尾的責任。

追尾后車不負全責的情形:

情況1:前車在掉頭的時候與后車發生追尾

兩車并排同向而行,中間為虛線可以掉頭或轉彎,這個時候一車突然加速超前掉頭,在掉頭的過程中后車閃避不及與之發生碰撞。或者此時前車車主要負全責。如果兩車位于同一車道上行駛,此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到后車的,也不存在避讓后車的說法,此時后車應該對追尾負責。除非前車是突然急剎掉頭導致后車避讓不及。

情況2:壓實線時發生追尾

一般而言,只要是其中一方違反交通法規而導致發生碰撞,違反交通法規一方得負全責。所以如果前車因為壓實線而違反了交通法規,哪怕是后車追尾之,也應該由前車來負責為碰撞損失埋單。如果雙方都壓實線違反交通法規則兩車都有責任。

情況3:惡意加塞或惡意切線

如果惡意加塞而導致追尾,前車難辭其咎,可后車得有證據說明前車是加塞,又或者前車自己沒有狡辯,坦白交待。除了加塞之外,惡意切線,也可以說是太過急的變線導致后車躲避不及的話,也應該是前車的責任,同樣地,這個時候后車得有證據,證明前車的惡意行為。

情況4:后車從右側超車后發生追尾

右側超車后與后車發生追尾的話,前車得為追尾負責,而不是后車的責任。

情況5:前車突然急剎導致后車躲避不及而追尾

這種情況比較含糊,按理來說,道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距,后車不能夠跟前車太貼,因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離,但要證明追尾是因為前車急剎的話,后車得拿出證據來。

情況6:前車溜車或倒車造成追尾

不知道大家有否看過一個新聞,新聞說的是一些碰瓷黨,在路口遇到紅燈時他們并不是正常地把車停住,而是以緩慢的速度倒車并與后車發生碰撞來訛詐后車。此時,只有行車記錄儀或者路邊的監控能夠幫到大家,沒有證據證明前車溜車的話,后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不清。

情況7:因第三方導致的追尾

三車追尾事故中,前車惡意變線,中車緊急剎車,后車追尾中車,如果能夠證明前車是惡意變線,那么中、后兩車都能夠躲過責任的糾紛。類似的情況還有其它,如因交通信號燈的故障突然轉紅燈而導致前車突然剎車,只要有足夠的證據,那么交警部門也要負上一定的責任。

情況8:連環碰撞

一般連環碰撞的情況,如果最前面的一輛車沒有違反交通規則,后車是一輛賠一輛,例如第二輛車賠第一輛,第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況,如果最后一輛車是先撞到前面一輛車,在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話,那么最后一輛車是全責,要賠兩輛車。

二、如何預防追尾

1、保持車距。高速行車時速超過100公里,應與前車保持100米以上的安全車距。小技巧:高速分道線虛線每根長6米,線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米,駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習慣,在超車道車輛不多的情況下,適當往超車道偏出點。這一習慣的好處是看得遠,萬一前面有事故和堵車等突發情況,就能及時采取措施。另外,如果前面的車很高,或者貼了黑黑的膜,就不要跟在這種車后面。

3、提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車,有效防止被追尾:一是經常留意后車,如果覺得后車跟得太近,可以輕點剎車提醒后車;二是如果前方車流密集而且通行緩慢,可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。

4、會用點剎。如果前車發生意外情況,要學會使用點剎減速:點剎同樣能使車速慢下來,同時也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中,遇到突發情況就踩急剎車,不僅自己容易被后車追尾,如果是在雨天和積水路段,車輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員,往往對自己的技術過分自信,開車打電話、喝水、開空調等行為,都是導致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒,也有利于你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道,也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾,你前方車輛出現意外情況時也會來不及反應。

以上知識就是小編對“開車追尾后最后一輛車一定是承擔全責嗎”問題進行的解答,開車造成車輛追尾并不一定是最后一輛車承擔全部的責任,也有可能是前車承擔追尾的責任。讀者如果需要法律方面的幫助,歡迎到律霸網進行法律咨詢。

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