地鐵房確實能夠為我們的生活帶來很大的便利,但是在購房時一定要擦亮眼睛,不要被“地鐵”噱頭所忽悠。小編今天就我大家介紹“地鐵房”的五大誤區,讓你不再被忽悠。
誤區一離得近就是地鐵房?
實際上地鐵房并不能單純的以直線距離來判斷,舉個例子:
許多小區直接計算項目和地鐵站的直線距離,而沒有考慮到實際走到地鐵站的線路,等買了房子才發現,從家門口走到地鐵站可能有很長一段距離。
百科|地鐵房五大缺陷,看房一定擦亮眼
建議:購房者在購買地鐵房時不妨考慮步行15分鐘左右到達地鐵站的房源,這樣既可享受地鐵帶來的便利,又可以有相對幽靜的居住環境。如果購買的是現房,可以親自去實地體驗一下房源到地鐵站的距離。
誤區二地鐵離得越近越好?
地鐵一般在地下數十米建造,但輻射到地面上的輕震依然存在,住宅與地鐵距離哦過近并不宜居。
地鐵經過時的震動、噪音會嚴重影響居住質量。從安全性和私密性角度而言,小區與地鐵站距離最少要保持200米,人流量較大的站口與小區之間則應相距300米左右。
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建議:對于每天上班的年輕人來說,受到地鐵噪音的影響相對會小一些;對于那些想在地鐵沿線買房養老的老年人,置業前一定要親身體驗一下,看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
誤區三地鐵房一定增值嗎?
一般來說,已經發展成熟的城市中心區由于原有區位條件已經相當優越,在用地強度或性質為改變時,修建地鐵對房產價格的影響并不是那么明顯。
而那些交通不是那么成熟的區域,地鐵的修建對周邊地區所能帶來的效益往往會比較大,房產價格也會有較大的上升空間。
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建議:地鐵開通前是炒作小區價值的時期,但在此入市的個人投資者,一定要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。
誤區四地鐵房出行一定方便?
如果買了遠郊的地鐵房,雖然可以乘地鐵到市區,但是在路上所付出的時間成本就會大大增加。另外,出行高峰時段的人流量較大,遠郊的購房者就要考慮一下自己是否能夠忍受擠地鐵的痛苦。
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建議:買房不能只考慮地鐵因素,還要考慮市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及小區自身質量等綜合因素。
誤區五規劃中的地鐵一定有盼頭?
我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的,特別是那些還在規劃中的地鐵線路,不說開通時間遙遙無期,就是線路都有可能發生變化。
百科|地鐵房五大缺陷,看房一定擦亮眼
建議:對于購房者來說,買房要多注重眼前實際可見的東西,對于規劃中的配套,一定要慎重考慮。
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