不管是車票還是船票，其實在我國都是由國家統一來出票的，即使有一些第三方平臺會代為辦理相應的購票業務，但實際還是由國家來進行出票，也就是說此時的出行保障是國家相關部門提供的。而要是有倒賣車票船票的行為，達到了規定標準之后，就會認定為倒賣車票、船票罪。究竟我國對此罪的立案標準是如何規定的呢?各位可以跟隨小編一起在下文中進行了解。

一、倒賣車票船票罪的構成要件

倒賣車票、船票罪，是指倒賣車票、船票，情節嚴重的行為。

本罪侵犯的客體為車票、船票的管理活動。

本罪在客觀方面表現為倒賣車票、船票、情節嚴重的行為。所謂倒賣，是指購買車票、船票后加價賣出或者為了賣出而購買車票、船票。本罪的本質在于其目的是否通過加價賣出而獲得，至于其目的是否實現則不影響其性質的認定。所謂車票，是指旅客憑其乘坐各種陸上從事旅客運輸的公共交通工具的有價票證，如火車票、公共汽車票、長途汽車票等。坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證亦屬本條所稱車票性質。所謂船票，則是指憑其乘坐水上從事旅客交通運輸的公共交通工具的有價票證。

本罪屬情節犯，倒賣車票、船票的行為必須達到情節嚴重的程度才能構成其罪，情節不屬嚴重，即使有倒賣車票、船票的行為，也不能以本罪論處。所謂情節嚴重，主要是指多次倒賣的;因倒賣獲利較大的;倒賣數額巨大的;內外勾結套購車票、船票倒賣的;造成惡劣影響的;抗拒依法進行的查問的;等等。根據1999年9月14日起施行的《最高人民法院關于審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》的規定，高價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證，票面數額在五千元以上，或者非法獲利數額在二千元以上的，即屬情節嚴重。

本罪的主體是一般主體，即達到刑事責任年齡、具有責任能力的人都可以構成，依本節第231條的規定，單位也能成為本罪主體。單位犯本罪的，實行雙罰制。

本罪在主觀方面表現為直接故意，且以兩利為目的，此乃本罪在主觀方面的兩大構成要件，缺一不能構成本罪。

二、倒賣車票船票罪的立案標準

倒賣車票、船票或者倒賣車票坐席、臥鋪簽字號以及訂購車票、船票憑證，涉嫌下列情形之一的，應予立案追訴：

(一)票面數額累計五千元以上的;

(二)非法獲利累計二千元以上的;

(三)其他情節嚴重的情形。

在實施 倒賣車票、船票行為的情況下，即使同時符合了倒賣車票、船票罪構成要件的內容，但因為沒有達到規定的立案標準，那此時都不能按照倒賣車票、船票罪來追究行為人的刑事責任。由此可見，倒賣車票、船票罪立案標準對定罪是很重要的。

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