“交通事故(TrafficAccident)”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。交通事故不僅是由不得特定的人員違反交通管理法規造成的;也可以是由于地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。交通事故不能“私了”的三種情況

按照新的《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，三種情況允許當事人自行協商解決：僅造成車物損失或者人體輕微傷，可由一名交警按照簡易程序處理;僅造成車輛損失且車輛尚能行駛;僅造成輕微財產損失，且基本事實清楚，當事人應先撤離現場再協商處理

無證駕駛、酒后駕車、單方事故-三類事故當事人不能“私了”，必須由交管部門處理。交通事故“私了”注意事項之七：應當如何進行保險理賠

交通事故“私了”的最后一個環節是事故損失賠償。

雖然《機動車交通事故責任強制保險》已于2006年7月1日起開始施行，但是在相當長的時間內，發生交通事故的機動車參加機動車交通事故責任強制險、機動車第三者責任商業險、保險過期、未參加保險的情形等并存的局面。針對不同情形，事故損失賠償也不同。

1)機動車與非機動車發生交通事故，在人員未傷亡的情形下，非機動車方的損失不可能超過機動車交通事故責任強制保險責任限額。此時不論非機動車方有無責任，非機動車方的損失均由機動車方全部賠償。因此如果機動車方考慮到非機動車方的損失不大，到保險公司索賠太麻煩，可以與非機動車方協商賠償數額。雙方一致同意后，交付賠償費，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。

2)機動車與機動車發生交通事故，可以分別按照下列方式解決：

①如果雙方均考慮到損失不大，到保險公司索賠太麻煩，愿意放棄保險公司的賠償，可以協商賠償數額。雙方一致同意后，交付賠償費，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。

②如果雙方均參加了機動車交通事故責任強制險，又不愿意放棄保險公司的賠償，應當立即向投保的保險公司報告出險，向投保的保險公司索賠。

③如果雙方均參加了機動車交通事故責任強制險，但是損失超出了機動車交通事故責任強制保險責任限額，就超出部分繼續按照下列方式解決：

?參加機動車第三者責任商業險的，向投保的保險公司索賠。

?未參加機動車第三者責任商業險的，就超出機動車交通事故責任強制保險責任限額部分協商解決。

④對保險公司的理賠有異議，或者協商解決不成的，可以通過訴訟渠道解決。

⑤肇事車輛未參加機動車交通事故責任強制保險的，由肇事車輛按照相當于交通事故責任強制保險的責任限額先行賠償。

超過責任限額的部分，參照下列比例確定當事人的賠償責任：

?當事人負全部責任的，承擔100%的賠償責任;

?當事人負主要責任的，承擔70%的賠償責任;

?當事人負同等責任的，承擔50%的賠償責任;

?當事人負次要責任的，承擔30%的賠償責任。

3)機動車之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

交強險責任限額分為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫療費用賠償限額8000元、財產損失賠償限額2000元，超過責任限額的部分，可依下列比例確定當事人的賠償責任：

①當事人負全部責任的，承擔100%的賠償責任;

②當事人負主要責任的，承擔70%的賠償責任;

③當事人負同等責任的，承擔50%的賠償責任;

④當事人負次要責任的，承擔30%的賠償責任。

機動車與非機動車、行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內先行賠償。

無責任的賠償限額分別按照死亡傷殘賠償限額5萬元、醫療費用賠償限額8000元、財產損失賠償限額2000元的20%計算。

超過責任限額的部分，可依下列比例確定當事人的賠償責任：

①機動車方負全部責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故責任強制保險的責任限額部分100%的賠償責任;

②機動車方負主要責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故責任強制保險的責任限額部分70%的賠償責任;

③機動車方負同等責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故保險責任限額部分50%的賠償責任;

④機動車方負次要責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故保險責任限額部分30%的賠償責任;

⑤機動車無責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故保險責任限額部分10%的賠償責任。如果10%的賠償款額超出了機動車交通事故保險責任限額6萬元的，超出部分可以不予賠償。

與交通事故相關的罪名：

交通肇事罪的概念

交通肇事罪，是指違反交通管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。交通肇事罪的犯罪構成要件

(一)

主體要件方面：本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。一切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員以及非交通運輸人員均可構成該罪的主體。

(二)

在主觀要件上本罪主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。交通肇事罪屬于過失犯罪罪名，在主觀上只能是過失，如果行為人在主觀上存在故意，那么就不是該種犯罪，而是相應地構成其他故意犯罪了，在處罰方面也比該罪要嚴重得多。

(三)

在客體要件上，本罪侵犯的客體，是交通運輸的安全。

(四)

客觀要件。本罪客觀方面表現為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：1、必須在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規的行為。

2、必須發生重大事故，存在致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果。

3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關系。

4、違反規章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為，必須發生在交通運輸活動過程中。

交通肇事罪的刑事責任

根據《刑法》第133條的規定：犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通事故處理程序

一、現場勘查

1.發生交通事故后，當事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現場，自行協商處理損害賠償事宜。不即行撤離現場的，必須保護好現場，并迅速報告公安機關。

2.值班民警接到指令后，必須嚴格在承諾制度的時間內快速趕赴現場，并快速處置現場。3.進行現場勘查包括現場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗等系列工作。現場勘查必須做到依法、及時、全面、準確。

4.現場勘查記錄經復核無誤后，應要求當事人或見證人在現場圖上簽名。

5.為檢驗需要，必要時可扣留肇事車輛和當事人的相關證件。

6.與當事人預約事故處理時間。

7.事后展開調查必須依法進行，包括詢(訊)問、痕跡提取檢驗、技術檢測、損害評估和其他必要的鑒定。

二、責任認定

1.在調查階段，必要時可召集當事人進行舉證。

2.在查明事故的基本事實和收集充足的證據后，嚴格接照規定時間依法作出責任認定。

3.公布責任時，必須召集各方當事人到場講清事故的基本事實和認定責任的理由與依據。

4.告知當事人若對認定書不服，3日內向上級交警部門申請復核或應當在民事賠償訴訟當中一并解決。

三、處罰

1.責任認定發生法律效力后，應把對責任當事人作出的處罰意見呈送領導審批。

2.根據領導作出的處罰決定填寫處罰裁決書。

3.向責任人宣布處罰裁決。

4.告知當事人申請行政復議的權利和法律時效。

5.辦理處罰的相關手續。

6.執行處罰。

四、賠償調解

1.收集與損害賠償相關的證明、票據、各種資料。

2.在確認傷者治療終結或確定損害結果后，必須在規定時間內詢問各方當事人或代理人是否愿意進行賠償調解。愿意調解的，調解次數最多為兩次;不愿意調解的，告知當事人可在法定時效內向人民法院提起民事訴訟。

3.調解成功后，制作《調解書》，并分別送交當事人。

4.調解未成功的，應當填寫《調解終結書》，送交當事人，并告知當事人可在法定時效內向人民法院提起民事訴訟。