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寧波
貨車剎車失靈乘客跳車身亡,車輛掛靠公司有責任嗎
路上行駛的貨車剎車失靈，乘客嚇得從車上跳下，結果倒地受傷后不幸身亡。在案件處理時死者家屬與貨車司機等出現了爭議：是該貨車司機擔責還是由乘客自己承擔民事責任?死者屬于“車上乘客”還是“第三者”?3月25日，防城港市中級人民法院終審判定：司機李某擔全責，由保險公司在商業險車上責任險(乘客)范圍內賠償1萬元，由車輛所有人廣西某物流公司、車輛掛靠人郭某、貨車司機李某連帶賠償57萬元。
2015年1月22日，李某駕駛一輛中型自卸貨車搭乘周某從上思縣南屏鄉運載速生桉木往縣城方向行駛，當行至某岔路路段時，由于李某駕駛的貨車制動性能不良，剎車失靈致使駕駛遇險，周某見狀從副駕駛座跳下車避險，倒地受傷后經送往醫院搶救無效死亡。事后，交警作出的道路交通事故認定書認定李某承擔此事故的全部責任，周某無責任。另查明，該涉案貨車行駛證登記所有人為廣西某物流公司，掛靠人為郭某，該車在某保險公司投保。
一審法院認為，李某在此事故中存在過錯行為，但受害人周某在車輛剎車失靈致交通事故即將發生時跳車觸地死亡系避險過當行為，亦應自行承擔相應的民事責任。一審法院判定李某承擔70%的民事責任，周某自擔30%的民事責任。郭某、物流公司與李某承擔連帶賠償責任。
周某家屬不服，上訴稱，周某在事故發生前是保險車輛的車上人員，但事故發生時其已處于保險車輛之下，應認定為“第三者”。一審判決確定李某承擔70%的民事責任不當，道路交通事故認定書認定李某承擔此事故的全部責任，周某無責任。被上訴人保險公司辯稱，周某是車上人員，在該車發生險情時跳車，倒地后沒有遭到本車的碰撞或碾軋，不應當認定為“第三者”。
防城港市中級人民法院審理后認為，道路交通事故認定書認定李某承擔此事故的全部責任，周某無責任，李某沒有對其駕駛的肇事車輛在上道路行駛前進行安全技術性能的檢查，未盡到妥善的注意和維修義務，從而引起險情，周某選擇跳車避險，其行為是基于普通理性人在自身生命安全遭受威脅的緊急情況下的合理選擇，屬于緊急避險，且未超過必要的限度，周某不應承擔民事責任，李某應承擔全部民事責任。
發生交通事故時，周某從副駕駛座跳下車，屬于非正常下車，其下車后并未被肇事車輛碰撞、碾軋，其仍屬車上人員身份，不應認定其為“第三者”，即不屬于交強險和商業第三者險限額賠償范圍的理賠對象。
故二審法院作出終審判決，由保險公司在商業險車上責任險(乘客)范圍內賠償10000元，超出保險限額部分57萬元由某物流公司、郭某、李某連帶賠償。
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簡介:
楊勇軍律師，中華全國律師協會會員，山東統河律師事務所副主任，原濟南軍區空軍法律顧問處主任、司法辦主任，空軍優秀律師，中共黨員，曾任濟南軍區空軍法律顧問處主任、濟南軍區空軍政治部司法辦主任，擔任多個機關事業單位法律顧問，多次參與重大建設項目合同審查，在軍隊期間每年帶領法律骨干深入基層部隊開展法制教育，本人多次被空軍表彰為“優秀律師”，多次被市、區司法行政部門評為優秀律師，所領導的法律顧問處多次被空軍評為“先進法律顧問處”。已有十多年執業經歷，涉及民事、刑事、行政等各類案件，法律理論功底深厚，實踐經驗豐富。曾在中國軍法、山東法制報、法制與社會、天涯論壇、今日頭條等多家報刊網絡發表文章。
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