浙江商業車險示范條款完善內容：

按照計劃，XX保險公司將進行新舊車險業務系統切換，正式實施商業車險改革工作

1、出險越少保費就越優惠

以前，即便車輛多次出險，保費也多不了多少，這樣的情況以后行不通了。隨著商業車險費率改革的推進，改革后，出險率低的車輛享受的無賠款優待折扣系數將加大，而出險率高的客戶，無賠款優待折扣系數的懲罰力度加強。同時，改革后出險越少，車主享受的優惠就越多。

有關負責人表示，商業車險保費與投保機動車出險記錄、車型等因素的關聯度明顯提高，既能夠引導社會公眾養成良好的駕駛習慣，又能夠促進汽車廠家不斷提升車輛的安全性和易維修性，進而提高道路交通安全水平。

我國現行商業車險條款費率主要基于2006年中國保險行業協會制定的ABC三套標準，責任范圍和費率水平基本一致，行業沿用至今未做實質性調整。隨著經濟社會的發展、法律的調整及行業本身的變化，現行制度一些不適應外部環境變化的問題逐步顯現。浙江保監局有關負責人表示，現行商業車險費率制度在運行中發現一些弊端需要通過改革的方式加以改進。

有些車主安全意識強、出險情況少，理應獲得更為優惠的保費，一些出險多的車主也應繳納更多的保費，而目前的制度獎優罰劣不夠明顯。這位負責人表示，保費收取標準與風險程度不匹配，有失公平性原則。

除此之外，價格相同而品牌型號不同的車輛投保時保費相差不大，但出險后維修價格則會大不相同，因此，針對不同車型理應在保險費上予以區別對待。

中國保監會統計，前兩批試點地區，約77%的保險消費者車險保費比上一年同期有所下降，車險業務的單均保費同比下降約9%，消費者總體受益。

2、索賠更多樣保障更有力

一方面是繳納的保費有變化，另一方面理賠的標準和方式也有了不小的變化。

原有的條款部分內容亟待完善，消費者迫切希望改變。例如“高保低賠”(投保時按新車購置價確定保險金額并計算保費，而出現全損時則按車輛實際價值賠付)、“無責不賠”(對方責任造成的車輛損失，己方保險公司不負責賠償)等條款容易引發爭議，需要通過改革進一步完善。

改革后的條款將車損險的保險金額、投保時車輛的實際價值以及發生全損時賠償金額的計算基礎統一為投保時的實際價值，有效解決了“高保低賠”的問題。

新規定刪除了多達15條責任免除，明確了車上人員和第三者等概念，減少了理賠糾紛，使權益保障更加充分。例如車輛未上牌情況下出險、車上貨物或者人員意外撞擊導致車損等在新的行業示范條款下均可獲賠，直系親屬也可以作為“三者險”的“第三者”賠付，投保了專項附加險后，將不再扣減找不到第三方的30%的絕對免賠。

車輛受損后車主既可以向責任方索賠，也可以向責任方保險公司索賠，還可以向自己的保險公司申請先行賠付并授權公司向責任方追償,有效解決了“無責不賠”的問題。

改革后，將推出全面型、基本型的示范條款，并且將有更多的保險公司創新型條款問世，市場上車險產品將變得更加多樣化，消費者的選擇權不斷擴大。另一方面，保險公司將展開全方位的競爭，競爭的結果使商業車險條款更加合理、費率更加優惠、服務更豐富、更貼心，使消費者享受到更多質優價廉的產品和更為周到的服務。

看了上面的內容，相信大家對于相關的車輛規定條文已經有所了解，但是在實際的生活中，大家的實際利益并不是像條文上說的那樣簡單，往往情況會更加復雜。您遇到了什么麻煩，律霸網為您提供法律咨詢服務，專業保障您的利益。