車(chē)子自燃在保險(xiǎn)賠償范圍嗎

自燃一般是一個(gè)獨(dú)立的保險(xiǎn)，如果購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛自燃險(xiǎn)，就會(huì)得到賠償。

車(chē)輛自燃損失保險(xiǎn)只是機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛損失保險(xiǎn)的一個(gè)附加險(xiǎn)種，車(chē)主只有在投保機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，方可投保車(chē)輛自燃損失附加險(xiǎn)。而是否投保該附加險(xiǎn)種，完全遵從車(chē)主的意愿。

首先，來(lái)分析下車(chē)輛損失理賠這件事兒，傳統(tǒng)的思維下車(chē)輛一旦發(fā)生損傷事故(無(wú)論主動(dòng)或者被動(dòng)事故)用戶第一時(shí)間想到的就是保險(xiǎn)公司，給保險(xiǎn)公司打電話，如果屬于理賠的范圍，則順利的獲得了賠償;而對(duì)于有些損失，保險(xiǎn)公司會(huì)在保險(xiǎn)條款中聲明免責(zé)，最典型的就是自燃。

從保險(xiǎn)公司的角度來(lái)看，只有車(chē)輛更低的事故率，用戶投保的保險(xiǎn)金與其投資收益大于理賠、維修費(fèi)用、廣告、人力等成本后，才能實(shí)現(xiàn)盈利，事實(shí)上目前絕大部分保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)項(xiàng)目目前都處于虧損狀態(tài)。而車(chē)輛自燃帶來(lái)的損失一般來(lái)說(shuō)是非常高額的，如果理賠保險(xiǎn)公司勢(shì)必?fù)p失更大，無(wú)疑實(shí)在本來(lái)虧損的傷口上撒鹽。車(chē)輛較低的自燃概率，保險(xiǎn)公司脫離于車(chē)損險(xiǎn)以附加險(xiǎn)的形勢(shì)存在，首先可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，另外也可以額外增加一些收入。籍此車(chē)輛自燃可以說(shuō)和保險(xiǎn)公司關(guān)系很大，辯證來(lái)看實(shí)際又和保險(xiǎn)公司沒(méi)什么關(guān)系，其間就是車(chē)輛是否有購(gòu)買(mǎi)自燃險(xiǎn)。

在這里順便插播下保險(xiǎn)公司自燃險(xiǎn)的內(nèi)容：首先自燃險(xiǎn)必須在購(gòu)買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)的基礎(chǔ)上附加，用于賠償車(chē)輛電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致以及運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒導(dǎo)致的車(chē)輛自燃機(jī)動(dòng)車(chē)損失。另外還包含搶救自燃車(chē)輛而支出的必要合理費(fèi)用。但對(duì)于擅自改裝、加裝電器導(dǎo)致的自燃以及僅造成車(chē)輛電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)損失的保險(xiǎn)公司免于賠償。最后需要說(shuō)明的是自燃險(xiǎn)一般都有15%左右的免賠率。

其次，車(chē)輛自燃與汽車(chē)生產(chǎn)商的關(guān)系，我們就參照上面“柳州勝達(dá)自燃”案例。事故的核心點(diǎn)為：意外自燃并造成損失、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部故障引發(fā)，事情的結(jié)果是法院判決經(jīng)銷(xiāo)商賠償24萬(wàn)余元。從這個(gè)案例我們可以看出自燃由汽車(chē)產(chǎn)品故障引發(fā)而導(dǎo)致最終經(jīng)濟(jì)損失，用戶可以直接要求或者訴訟經(jīng)銷(xiāo)商或者汽車(chē)生產(chǎn)商賠償，當(dāng)然這里面有一個(gè)重要的點(diǎn)就是證據(jù)，案例中是有權(quán)威機(jī)構(gòu)消防部門(mén)認(rèn)定，具有法律效應(yīng)，所以對(duì)于意外自燃如果確實(shí)因?yàn)楫a(chǎn)品本身設(shè)計(jì)故障引發(fā)，理論上可以通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商或者汽車(chē)生產(chǎn)商獲取賠償，而不是很多用戶的第一直觀認(rèn)知是保險(xiǎn)公司。