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寧波
新車被撞貶值怎么辦
案情：
市民周先生剛買了一輛新車，卻沒想到上路才3天就遇上事故，車輛受損嚴重。于是，周先生將肇事司機告上法院，要求其賠償自己新車貶值的損失。然而，法院對這起特殊的財產損害賠償案件卻作出依法駁回原告訴請的判決。
2011年11月，周先生花費了23萬購買了一輛家用小轎車。購車的喜悅讓周先生十分興奮，急于體驗一下新車的性能，就在拿到車子的第三天他開車上了高速公路。不料，車子才上高速沒多久，就被后面駛來的一輛大型貨車追尾，周先生的新車尾部被撞得面目全非。事后，交警部門認定大貨車司機潘某負事故全責。而周先生的新車則又被送進了4S店，全部修理費高達6萬多元，幾乎占到新車價格的四分之一。
車輛的修理費用毫無疑問由肇事司機潘某及保險公司支付，但周先生認為光支付修理費用并不算完。“我的新車才買了3天就被他撞成了破車，這筆賬又該怎么算？”周先生表示，車輛雖經修理，但受損部位無法恢復到原廠的質量標準，客觀上會影響車輛的使用壽命，況且一輛發生過重大交通事故的車輛，根本不能與一輛正常的二手車同價而沽。對此，周先生在起訴書中要求，潘某還應拿出至少1萬元補償其新車貶值的損失。
經過調查審理，法院認為，財產損害賠償以恢復原狀為原則，周先生的車輛在受損后，已經得到全面的修理，其損失也已經得到了全面的賠償，不影響今后正常的使用功能。對于新車貶值損失的主張，法院也指出，目前尚無相關法律作出明確規定。基于以上兩點，法院最終依法駁回了原告周先生的訴訟請求。
法官說法：
審理此案的陳*法官認為，在現實生活中，除非明確用于出賣或經營用途的車輛，如汽車4S店待售車輛，在遭受損失后可以部分支持貶值損失外，對于社會上大多數自用的車輛，法律在原則上對貶值損失不予支持。
陳法官還同時指出，車輛是一種較為特殊的商品，受到政策、技術、市場等多方面因素的影響，目前我國國民汽車保有量屢創新高，但相應的對于汽車質量的“三包”、召回等一系列政策法規卻遲遲未有明確出臺，這種法規和現實的嚴重不對稱使得相關問題的處置變得更為棘手。
“例如本案中涉及的車輛貶值損失，本來是應當以具有資質的鑒定部門出具的鑒定意見為準的，但事實上目前該方面的鑒定機構及鑒定程序尚不健全，根本沒有一套完善的鑒定機制可以參照應用。”陳-慶遺憾地表示，消費者要想完全沒有后顧之憂，還需等待法律和制度的進一步完善。
相關法律知識：
“交通事故(TrafficAccident)”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。交通事故不僅是由不得特定的人員違反交通管理法規造成的；也可以是由于地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。
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