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交通事故認(rèn)定書與民事賠償比例有什么關(guān)系

來源: 律霸小編整理 · 2025-06-25 · 808人看過

交通事故認(rèn)定書與民事賠償比例有什么關(guān)系

【案情】

2002年8月29日,被告于某無證駕駛其購(gòu)買個(gè)人拼裝挖掘機(jī)在公路通行中,與對(duì)面騎自行車行進(jìn)的原告相撞,造成在自行車后座上的原告女兒(3歲)死亡、原告受傷及原被告車輛不同程度損壞的重大交通事故。縣交警隊(duì)作出責(zé)任認(rèn)定,以原告未靠右通行,被告無證駕駛個(gè)人組裝挖土機(jī)為由,認(rèn)定原被告負(fù)此次事故同等責(zé)任。原告不服,申請(qǐng)重新認(rèn)定,市交警支隊(duì)作出重新認(rèn)定書,維持縣交警隊(duì)責(zé)任認(rèn)定。原告因?qū)痪块T責(zé)任認(rèn)定不服,向法院提起行政訴訟,法院以不屬于行政受案范圍為由不予受理。原被告就賠償事宜協(xié)商未果,原告遂訴至法院,要求被告賠償各項(xiàng)損失30000元。

在民事訴訟中,原告主張交警隊(duì)違反辦案程序,認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤。主要理由有:1、交警隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)圖無肇事車輛長(zhǎng)寬、死亡人的位置標(biāo)示;2、現(xiàn)場(chǎng)圖無當(dāng)事人及見證人簽字;3、被告肇事車輛兩前輪寬2.1米,路面寬4米,雙方均認(rèn)可撞的是左前輪,現(xiàn)場(chǎng)圖標(biāo)示撞擊位置距路南側(cè)1.6米,由此推算,挖土機(jī)前右輪就在路外了,顯然不實(shí)。

【審判】

法院經(jīng)審理后認(rèn)為,原告主張交警部門作出的責(zé)任認(rèn)定書程序違法,且與事實(shí)不符,但無證據(jù)證實(shí),對(duì)責(zé)任認(rèn)定書予以采信。但責(zé)任認(rèn)定書只是對(duì)交通事故原因責(zé)任的確認(rèn),并不等同于民事責(zé)任的劃分,本案是機(jī)動(dòng)車致非機(jī)動(dòng)車一方人員傷亡的交通事故,被告作為機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)適當(dāng)承擔(dān)更多民事責(zé)任。綜合考慮,由被告承擔(dān)65%民事賠償責(zé)任,判決被告賠償17423元。

宣判后,原被告均未上訴。

公安機(jī)關(guān)進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定與民事責(zé)任承擔(dān)關(guān)系

本案發(fā)生在《交通安全法》頒布實(shí)施以前,筆者對(duì)孟村縣法院之前審判交通事故判決案件進(jìn)行粗略統(tǒng)計(jì),涉及案件無一例外完全按照公安機(jī)關(guān)責(zé)任認(rèn)定判決當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。即使法官認(rèn)識(shí)到責(zé)任認(rèn)定書有不妥當(dāng)之處,在法律規(guī)定還不明確的時(shí)期,一般無勇氣去承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn),均以“穩(wěn)妥”方式按責(zé)任認(rèn)定書進(jìn)行判決賠償,可以說,責(zé)任認(rèn)定等同于民事責(zé)任的劃分。隨著研究的深入,交通事故原因責(zé)任與民事責(zé)任的不同在理論界逐漸澄清。法律具有社會(huì)性,交通事故民事賠償也必然要考慮社會(huì)因素,對(duì)弱勢(shì)群體要給予一定的保護(hù)。僅僅依據(jù)原因責(zé)任進(jìn)行民事賠償劃分,有失社會(huì)公正。本判決也正是在這種理論得到廣泛認(rèn)同時(shí)期作出的。本案中,法院采信了公安機(jī)關(guān)交通事故責(zé)任認(rèn)定,但公安交警部門對(duì)交通事故認(rèn)定只是對(duì)交通事故因果關(guān)系的分析,是依據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定,對(duì)造成事故原因責(zé)任的確認(rèn),法院還應(yīng)在交通事故責(zé)任認(rèn)定基礎(chǔ)上,綜合考慮其他因素,確定被告民事責(zé)任。

在機(jī)動(dòng)車致非機(jī)動(dòng)車一方人員傷亡的交通事故案件中,無論從機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)主體相對(duì)非機(jī)動(dòng)車行人社會(huì)整體的強(qiáng)勢(shì)地位,還是從機(jī)動(dòng)車一方運(yùn)營(yíng)中獲得利益同時(shí)給社會(huì)增加危險(xiǎn)性來說,均應(yīng)承擔(dān)更多的民事責(zé)任。因此,法律對(duì)機(jī)動(dòng)車一方加害人的注意義務(wù)要求較高,其目的在于加重加害人的民事責(zé)任,使受害人合法權(quán)益得到更好的保護(hù),也有利于避免更多的交通事故發(fā)生,體現(xiàn)了以人為本、尊重生命價(jià)值原則的法律精神。因此,被告在交通事故責(zé)任認(rèn)定基礎(chǔ)上,要適當(dāng)承擔(dān)更多的民事責(zé)任。從另一角度說,本案交通事故責(zé)任認(rèn)定也足以說明原告對(duì)事故發(fā)生有明顯的過失,應(yīng)適用過失相抵原則,適當(dāng)減輕被告的民事責(zé)任。具體被告承擔(dān)民事賠償責(zé)任比例,法官具有一定的自由裁量權(quán),本案判決被告承擔(dān)了65%民事責(zé)任。

2003頒布的《交通安全法》第七十六條第(二)項(xiàng)對(duì)此已作出明確的規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。該規(guī)定可以看出民事責(zé)任并不是完全按責(zé)任認(rèn)定劃分的。

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