一、已投保車主怎樣承當交通事故職責

在交通事故中關于車主現(xiàn)已投保的法律職責，我們首要討論車主投保了第三者職責險和第三者職責強制險的情況。

第三者職責險是指以被穩(wěn)-妥人對第三者依法應負的補償職責為穩(wěn)-妥標的的穩(wěn)-妥。因而，穩(wěn)-妥公司承當職責的前提條件是機動車對第三者依法應當承當補償職責。“第三者職責強制險”是指不管被穩(wěn)-妥的機動車在法律上是否應當對第三者的人身危害承當補償職責，穩(wěn)-妥公司都必須在穩(wěn)-妥職責限額內承當補償職責。除非是由于受害人的成心形成的。前者是投保人與穩(wěn)-妥公司自愿簽定的，而且受害的第三者只能先申述車主，車主在承當了補償職責后向穩(wěn)-妥公司理賠。后者具有強制性，機動車輛必須投保。

而且依據(jù)《道路交通安全法》76條規(guī)則，機動車發(fā)作交通事故形成人身傷亡、財產(chǎn)丟失的，由穩(wěn)-妥公司在機動車第三者職責強制穩(wěn)-妥職責限額規(guī)模內予以補償;不足的部分按規(guī)則承當補償職責。所以，在“第三者職責強制險”中受害的第三者享有對穩(wěn)-妥公司的直接請求權，能夠直接申述穩(wěn)-妥公司，穩(wěn)-妥公司應當直接向受害人補償。補償數(shù)額是固定的職責限額。假如受害人的實踐丟失小于職責限額，則按實踐丟失補償;假如受害人的實踐丟失等于或大于職責限額，則按職責限額補償，與實踐丟失數(shù)額巨細無關。即使是在機動車與非機動車和行人之間發(fā)作的交通事故中，行人負有過錯職責，穩(wěn)-妥公司亦應在職責限額規(guī)模內予以補償。而不是按份額補償。

可是，關于“第三者職責險”的情況下，除非是受害人成心行為，穩(wěn)-妥公司應當在投保人依法應承當?shù)难a償職責規(guī)模內承當穩(wěn)-妥職責。也就是說，這時假如機動車與行人等發(fā)作交通事故，行人負有職責時，穩(wěn)-妥公司承當?shù)姆€(wěn)-妥職責應當是依照投保人在交通事故中的職責份額作為承當補償職責的規(guī)模。

第三者職責強制險的穩(wěn)-妥人依法承當?shù)难a償職責規(guī)模應相關于受害人而言的職責，不該理解為一起侵權人內部的職責。在一起侵權中，假如投保人所承當?shù)氖沁B帶職責，那么穩(wěn)-妥公司作為一起被告，也應當承當連帶職責。

二、交通事故怎樣斷定車主職責

(一)車主即肇事車輛駕駛員本人。在這種景象下，一般罕見爭議，即依照交通事故斷定書斷定的兩邊職責份額，承當相應的民事職責。當然，假如事故發(fā)作與車內其他乘坐人員的行為有關，能夠就其差錯斷定車主與乘坐人員之間承當職責的份額。

(二)車主是駕駛員的雇主。即駕駛員依照約定為車主提供勞務，車主給付酬勞，從而發(fā)作權利義務聯(lián)系。關于雇員侵權后的雇主職責，各國有不同的歸責準則，包含無差錯準則，差錯推定準則，衡-平準則等。關于這個問題，最高人民法院在《關于審理人身危害補償案子適用法律若干問題的解釋》第九條中規(guī)則：“雇員在從事雇傭活動中致人危害的，雇主應當承當補償職責;雇員因成心或許重大過錯致人危害的，?應當與雇主承當連帶補償職責。雇主承當連帶補償職責的，能夠向雇員追償。”這表明，雇主關于雇員侵權行為一般承當無差錯職責，在雇員存在成心或許重大過錯致人危害的，雇主與雇員承當連帶補償職責。所以，一般情況下，在駕駛員是履行車主的事務過程中呈現(xiàn)的事故，車主應當對事故受害人承當補償職責。

(三)車主是法定車主，但非現(xiàn)實車主。關于出讓機動車后未過戶所構成的現(xiàn)實車主與法定車主，法定車主應承當連帶職責仍是墊支職責。墊支職責準則上來說并不是一個嚴格的民事法律職責，由于在《民法通則》斷定的十一條民事職責中并沒有這一項。可是在最高法院關于遵循民法通則的若干意見和1991年的《道路交通安全法》中又都明確地規(guī)則了墊支職責。因而，很多人以為墊支職責是司法發(fā)明的一個民事職責承當方法。

綜合以上介紹，發(fā)生交通事故后，已投保車主應當按照合同約定承擔責任。相信大家看了上面介紹后，對于車主怎樣承擔責任的法律知識有了一定的了解，如果你還有關于這方面的法律問題，請咨詢律霸網(wǎng)律師，他們會為你進行專業(yè)的解答。