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寧波
旅游交通事故責任怎么分配
旅游交通事故責任怎么分配
1、旅游交通事故發生之后，往往牽扯到多方的責任，尤其是對組團社和地接社之間的責任劃分較為復雜，大多肇事車輛都是由地接社租用的，而非組團社的車輛，也非地接社自己所有的車輛。事故發生之后，往往牽扯到三方責任，一方是組團社，一方是地接社，一方是地接社所雇傭肇事車輛，三方之間的責任如何劃分，沒有統一的根據。組團社和地接社在責任發生之后往往是互相推委責任。而組團社和事故發生地不在同一地點，大多組團社和地接社都有跨省之擱。致使賠償程序步履為艱。
2、受害者的利益無法及時的得到補償。交通事故的發生往往是肇事車輛自身所為，不牽扯車輛相撞方面的事故。保險公司在其中不愿意承擔全部的賠償責任，受害者往往要求組團社和地接社承擔全部的賠償責任。
但大多旅行社為旅行者的投保金額都不大，受害者從保險公司得到的補償也是很少一部分，并且履賠程序也較為煩瑣。受害者應依據違約責任來要求組團社賠償，因為地接社在組織旅游過程中只是接受組團社的委派。
3、組團社賠償過后還可以依據其和地接社之間的內部協議進行追償，而地接社對組團社進行賠償之后，還可以要求肇事車輛所屬的汽車公司來進行追償。
交通事故肇事人如何賠償
1、直接賠償原則。此種情形主要造用于機動車駕駛方存在過錯，是事故的直接制造者和權利義務的直接承受者。
2、先行墊付原則。針對的情況主要是未參加強制性保險的責任人無力賠償(含僅有部分賠償能力的情況)以及未查明事故責任人的情況下，為不使被害人的損害賠償無法實現，立法上做出的強制性規定。實踐操作中，基于公序良俗的價值原則，責令直接責任者承擔先行墊付責任。
3、替代賠償原則。發生交通事故造成人身傷亡或財產損失的，基于保險合同的約定，由保險方承擔的替代責任，即由保險公司在責任人參加的第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。而在現實中，發生道路交通事故的情況是復雜的，難以統一的對責任主體做出認定。
實際中事故發生后，還有像機動車輛掛靠單位、分期付款購買的機動車、被盜機動車輛、存在雇傭、租賃、借用關系的機動車輛、在維修當中的機動車輛、所有人指令駕駛員為他人無償搬運物品的機動車輛、經濟利益歸他人所有的機動車輛、第三人擅自駕駛的他人的機動車輛如何確立責任主體等等一系列問題。如果僅依照法律的字面規定，概然地確定事故賠償責任主體，顯然會與立法精神和物流行為實際相違背，造成司法與社會實際不符，因此有必要視具體情形而定。
旅游的時候發生了交通事故，如果游客因此而受傷了，在受傷之后可以要求肇事者個自己相應的賠償。旅游交通事故之后受害者該怎么樣為自己爭取相關的賠償，應該來律霸網上做個咨詢問問專業法律人士。
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