一、交通肇事罪辯護詞不構成犯罪怎么寫?

辯護詞

審判長、審判員：

受被告人張三的委托，經廣東*戈律師事務所委派，通過查閱案卷，會見被告人，以及法庭查明的事實，特提請貴法院注意被告人在涉嫌交通肇事罪的指控中無罪的具體情節和法律依據。

首先，根據交通肇事罪的犯罪構成，結合安全生產法和《危險化學品安全管理條例》的法律責任體系，被告人不是適格的犯罪主體。

作為一個必須遵守勞動法、必須服從用人單位勞動紀律且其勞動權益都無書面勞動合同保障的勞動者，被告人不是一個安全生產法意義上對危險化學品具有獨立資格并因此獨自肩負法律責任的承運人，更不是一個《道路交通安全法》意義上能夠對運輸過程負全責因而具有獨立人格的駕駛員。高速運輸工具對行人而言固然高度危險，但是運載著危險化學品而且技術性能不符合國家標準或行業標準的貨車對駕駛員的危險性要比行人大得多，所以被告人的危險處境與礦工無異，所以安全生產法對此有明確的規定和要求，所以近日印發的《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》規定，起，將在高危行業和企業，試行全年安全生產風險抵押金制度，完善落實工傷保險制度，提高工傷事故死亡職工一次性賠償標準。所以被告人本來就是一個遭受了比工傷事故更嚴重待遇的無辜的受害者，但是被告人的權利不但沒有得到任何法律的救濟，反而要因此遭受牢獄之災，法律依據何在?

其次，被告人不但沒有犯罪的主觀故意或重大過失，而且有主動承擔責任的心態和小心謹慎駕駛的主觀意志。事實如下：

第一，案卷139頁的《交通事故照片》、案卷第39頁《道路交通事故車輛技術檢驗報告》明確了，被告人所駕駛的車輛是以40公里的時速在緊急制動，對被告人的《訊問筆錄》(見第022頁倒數第6行、第7行)也表明了這一點，但謹慎有余被告人在的《詢問筆錄》(見第005頁第10行、第11行)、3月2日的《訊問筆錄(見第011頁第2行、第3行)》卻緊張過度的供述為50公里的時速，由此可見被告人的追悔之意、主動攬責之心、小心翼翼之重、惴惴不安之深和誠惶誠恐之態。

第二，案卷139頁、140頁的《交通事故照片》明明顯示，肇事小貨車左后輪制動壓印14米、右后輪制動拖印16.5米、右前輪制動拖印16米、左前輪制動壓印0米，這說明涉案貨車還是有制動性能的，被告人在事發當天出車前已經進行了例行檢查的當庭供述是確實的。只是后來該車突然左前輪左后輪制動壓印嚴重向右跑偏，才導致被告人僅僅向右避讓開了錢七而對被害人躲讓不及，以貨車右前角燈、右后視鏡碰撞被害人顱腦而造成慘劇。

第三，被告人在事發后第一時間打110、120報警、極力勸阻被害人的家屬對被害人不利的私自移-動、錯誤施救的行為，在極力彌補事故造成傷害的后果。相反，被告人所在的用人單位嚴重違反安全生產法的行為尤為明顯;罪責自負、罰當其罪，不應將單位的責任推卸或延攬到被告人身上。

根據《車輛技術檢驗報告》，涉案貨車制動性能不合格。但是交通部根據《危險化學品安全管理條例》的授權而制定的《道路危險貨物運輸管理規定》第八條、第二十一條、第二十四條規定：承運車輛的技術等級必須達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(jt/t198)規定的一級技術等級，必須按照《道路貨物運輸及站場管理規定》中有關車輛管理的規定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術狀況良好;專用車輛應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的企業進行維修。如此等等，不一而足。對于交通肇事逃逸的認定。

再次，如果本案單純適用《道路交通安全法》，將直接與《安全生產法》等法律行政法規相抵觸，所以本案首當其沖的是應該適用《安全生產法》，而且《道路交通安全法》對交通安全的保障義務和保障措施、對駕駛員的要求和規制全盤轉移到了危險化學品運輸企業乃至于相關監管部門。

根據被告人的供述以及李-四提供的《云南新藍景化學工業有限公司送貨單》，涉案貨車承運的是質量為3200公斤、純度達99.9%的無水乙醇，根據《危險貨物品名表》(gb)中的編號為所列乙醇[無水](別名無水酒精)，本案首先應適應《危險化學品安全管理條例》，該《條例》第二條明確規定：“在中華人民共和國境內生產、經營、儲存、運輸、使用危險化學品和處置廢棄危險化學品，必須遵守本條例和國家有關安全生產的法律、其他行政法規的規定。”

該條例第五條對包括運輸危險化學品在內的安全生產實施監督管理的各個具體的職能部門，分別規定了各監管單位應該履行的相應職責，第六條賦予了相應的監管職權。

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