在日常辦案過程中也常接觸交通肇事案件，所接觸的許多案件當(dāng)事人都缺少對(duì)交通案件的基本認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致在發(fā)生交通事故后不能及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)

一、交通肇事罪的構(gòu)罪標(biāo)準(zhǔn)

是不是我開車撞傷人了就會(huì)構(gòu)成交通肇事罪呢?并不是的，《中華人民共和國刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】規(guī)定“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役......”，因此，只有發(fā)生交通事故，并且存在致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的才有可能構(gòu)成交通肇事罪。

那么，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失有沒有數(shù)量上的要求呢?

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(注：事故責(zé)任由交警大隊(duì)根據(jù)事故情況出具道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書來認(rèn)定)

(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

因此，只有滿足上述要求才會(huì)被追究交通肇事罪的刑事責(zé)任。

(延伸閱讀：交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，具體是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。根據(jù)我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪主體、犯罪主觀方面、犯罪客體和犯罪客觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說來闡述交通肇事罪的構(gòu)成要件。首先，在主體上，凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。其次，在主觀方面，本罪主觀方面的要求為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。交通肇事罪只能由過失造成，如果主觀上是故意，那就涉嫌故意傷害甚至是故意殺人了。再次，在客體上，本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全。最后，在客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。)

二、交通肇事罪刑事責(zé)任

交通肇事后會(huì)受到什么樣的法律處罰呢?

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”

根據(jù)條文我們可以看到交通肇事罪中因情節(jié)不同而量刑不同，有一般的構(gòu)罪處罰，即一般情節(jié)，有“交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的”和“因逃逸致人死亡的”不同情節(jié)，分別列明了三種情形下的刑事處罰。

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》，“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人在發(fā)生了構(gòu)成交通肇事罪的交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事具有下列情形之一的，屬于“其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(2)死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。應(yīng)當(dāng)注意的是，此處規(guī)定的死亡結(jié)果的出現(xiàn)僅限于過失。行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。此外，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

(延伸閱讀：根據(jù)筆者所辦理的若干起交通肇事案件，如果是一般的交通肇事，滿足以下條件(浙江)，在檢察院審查起訴階段可作相對(duì)不起訴處理，也就是說不需要起訴到法院即已結(jié)案。1、肇事者在發(fā)生事故時(shí)持有有效的駕駛證，且無酒后駕車、吸毒后駕車、超載、超速等違章情況且交通事故不是發(fā)生在人行道上;2、事故發(fā)生后，肇事者主動(dòng)投案并如實(shí)供述自己的罪行，最終能被認(rèn)定為自首;3、所駕駛的車輛行駛證、保險(xiǎn)、制動(dòng)系等均屬正常;4、通過法院調(diào)解或其他方式，保險(xiǎn)公司賠償被害人家屬各項(xiàng)損失均已履行完畢;5、肇事者通過道歉并額外賠償被害方等方式取得被害方的諒解，并由被害方出具諒解書;6、滿足當(dāng)?shù)毓珯z法等部門制定的其他地方性要求。)

三、一般自首的認(rèn)定

只要當(dāng)場(chǎng)報(bào)警就能認(rèn)定為自首了嗎?

根據(jù)刑法67條第一款關(guān)于自首的規(guī)定：“犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對(duì)于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。”因此，發(fā)生交通肇事后如要成立自首，必須滿足兩個(gè)條件，一方面是交通肇事后需自動(dòng)投案，另一方面要如實(shí)供述自己的罪行。

那么，何謂自動(dòng)投案呢?對(duì)于自動(dòng)投案需表現(xiàn)出肇事者的主動(dòng)性和自愿性，如下情形可認(rèn)定為自動(dòng)投案：1、交通肇事后主動(dòng)報(bào)案，報(bào)案方式包括撥打110或到公安機(jī)關(guān)投案，且當(dāng)司法人員詢問時(shí)如實(shí)交代自己的行為;2、明知他人報(bào)案仍在現(xiàn)場(chǎng)等待，抓捕時(shí)無拒捕行為，供認(rèn)犯罪事實(shí)的;3、在公安機(jī)關(guān)尚未確定交通肇事犯罪嫌疑人的情況下，在一般性排查詢問時(shí)主動(dòng)交代自己罪行的;4、交通肇事者因病、因傷或?yàn)榱藢咚歪t(yī)救治，而委托他人先代為投案，事后如實(shí)供述的;5、并非出于自己的主觀意愿，而是經(jīng)親朋好友規(guī)勸后陪同投案，并如實(shí)供述的;6、公安、檢察機(jī)關(guān)通知犯罪嫌疑人的親友，或者親友主動(dòng)報(bào)案后，將犯罪嫌疑人送去投案的;7、因特定違法行為在被采取行政、司法拘留、勞動(dòng)教養(yǎng)等行政、司法強(qiáng)制措施期間內(nèi)，主動(dòng)向執(zhí)行機(jī)關(guān)交代尚未被掌握的交通肇事犯罪行為的。

需要注意的是，以下幾種行為不能認(rèn)定為自動(dòng)投案：1、肇事者先投案交待罪行，而后又潛逃的;2、肇事后被群眾扭送歸案的;3、被公安機(jī)關(guān)逮捕歸案的;4、肇事后，在公安機(jī)關(guān)追捕過程中走投無路放棄逃跑當(dāng)場(chǎng)被捕的;5、經(jīng)司法機(jī)關(guān)采用強(qiáng)制措施等其他被動(dòng)歸案的。

何謂如實(shí)供述自己的罪行?交通肇事者自動(dòng)投案并如實(shí)供述自己的罪行后又翻供的，不能認(rèn)定為自首;但在一審判決前又如實(shí)供述的，則仍應(yīng)認(rèn)定為自首。交通肇事者自動(dòng)投案如實(shí)供述自己的罪行后，又為自己進(jìn)行辯護(hù)，提出上訴，或更正、補(bǔ)充某些事實(shí)的，應(yīng)當(dāng)允許，仍視為自首。

(延伸閱讀：根據(jù)《道路交通安全法》第七十條規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。這是交通肇事后肇事司機(jī)所應(yīng)履行的義務(wù)及來源依據(jù)。)

四、特殊情形下的自首

肇事者離開現(xiàn)場(chǎng)后又返回現(xiàn)場(chǎng)的是否能認(rèn)定為自首?

這種情況下自首能否被認(rèn)定需要具體分析幾個(gè)方面的問題：1、離開現(xiàn)場(chǎng)的主觀目的;2、離開現(xiàn)場(chǎng)的行走方向;3、離開現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間間隔。如果說肇事后離開現(xiàn)場(chǎng)主觀上是為了向周邊群眾求助，或者為救助傷者而前往周邊店鋪購買藥物，又或者是為了到周邊公共電話打電話報(bào)警，這些情況下，只要離開現(xiàn)場(chǎng)的主觀目的不是為了逃避法律責(zé)任的追究(出于內(nèi)心的恐懼)，在事后及時(shí)返回現(xiàn)場(chǎng)并接受交警人員的調(diào)查，均能認(rèn)定為自首。

筆者在辦理的一起交通肇事案件中，肇事司機(jī)在肇事后主動(dòng)報(bào)警，并在現(xiàn)場(chǎng)等待交警前來處理，但害怕傷者家屬趕來會(huì)遭到毆打，在周邊群眾的勸說下先到附近交警大隊(duì)投案，在前往交警大隊(duì)的路途中交警大隊(duì)電話通知其返回現(xiàn)場(chǎng)，這時(shí)候能不能認(rèn)定為自首?主要考慮肇事者真實(shí)的主觀想法，以及行走路線，間隔時(shí)間，因?yàn)樵诖祟惏讣校苓呺m有群眾，但往往不能找到案發(fā)時(shí)在場(chǎng)的群眾對(duì)這一事實(shí)予以證實(shí)。所以，在這一案件中，筆者主要考慮肇事者案發(fā)后能將傷者安置在安全的地方，且周邊有群眾在場(chǎng)看護(hù)，案發(fā)后能主動(dòng)撥打110報(bào)案，在從離開現(xiàn)場(chǎng)到返回現(xiàn)場(chǎng)僅間隔20分鐘，再根據(jù)其行走路線確是前往交警處理中心，認(rèn)罪態(tài)度良好，筆者出于上述考慮，對(duì)肇事者的行為認(rèn)定為自首。

找人冒名頂替后再返回現(xiàn)場(chǎng)能不能認(rèn)定為自首?

現(xiàn)實(shí)生活中，常會(huì)發(fā)生這樣的情況，發(fā)生交通肇事后，因害怕被查出自己曾喝了酒或者沒有駕駛證，因此責(zé)任會(huì)加重，于是就讓同乘者或親朋好友代替自己承擔(dān)責(zé)任，在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)交警的一再詢問下再如實(shí)交代真實(shí)肇事者的，能不能認(rèn)定為自首?筆者曾經(jīng)辦理過一起這樣的交通肇事案，交通事故發(fā)生后，A為了逃避自己酒后駕車的加重責(zé)任，而讓自己的弟弟B來冒名頂替，在交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)勘查后，確定被害人已因傷勢(shì)過重，不幸死亡，交警告訴B說應(yīng)按交通肇事罪追究其刑事責(zé)任，原以為只需要被拘留幾日的B此時(shí)便通知A讓其前來接受調(diào)查，此時(shí)A能不能被認(rèn)定為自首?根據(jù)自首需要滿足主動(dòng)投案、如實(shí)供述兩個(gè)要求，在案例中，A是未被辦案人員抓捕的情況下主動(dòng)前往交警大隊(duì)投案，并如實(shí)供述自己的罪行，滿足自首的要求，能認(rèn)定為自首，但由于存在冒名頂替的問題，在一定程度上浪費(fèi)了司法資源，故在案子的實(shí)際處理中，雖認(rèn)定為自首，但量刑上不具有優(yōu)勢(shì)，即在量刑上受到很大程度的影響。