一、交通事故致人死亡處理期限是多久?

交通事故致人死亡處理期限是幾天到幾十天不等，主要是需要根據(jù)案情的情況來進行判斷。

(一)調(diào)解：經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門的調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向法院提起民事訴訟。

(二)訴訟：一審

1、起訴

(1)、向有管轄權(quán)的法院立案庭遞交訴狀

(2)、立案審查

(3)、符合立案條件，通知當(dāng)事人7日內(nèi)交訴訟費，交費后予以立案

(4)、不符合立案條件裁定不予受理或裁定駁回起訴。對裁定不予受理、裁定駁回起訴不服的10日內(nèi)可向上級人民法院提出上訴.

(5)、案件受理后，排期開庭，提前3日通知當(dāng)事人開庭時間、地點、承辦人 公開審理的案件提前3日進行公告 需要做的材料準(zhǔn)備，你能準(zhǔn)備多少就多少：

(1、證明損害事實發(fā)生的經(jīng)過、原因、時間、地點的書證(證人、證言)、物證 。(一般事故責(zé)任認定中會有基本的描述和確認)

(2、到有關(guān)部門指定的醫(yī)療部門就診的證明。

(3、醫(yī)療部門的所有診斷證明、處方、病歷及各項醫(yī)療費用單據(jù)，包括：掛號費、檢查治療費、醫(yī)藥費、住院費。

(4、醫(yī)療部門出具的陪護證明、轉(zhuǎn)院證明、病休證明。

(5、單位出具的墊付醫(yī)療費用證明、誤工損失(受害人工資、獎金、誤工天數(shù)、固定補貼)證明。

(6、就醫(yī)交通費用單據(jù)。

(7、如要求傷殘賠償，需提供傷殘鑒定及賠償數(shù)額依據(jù)。

(8、被損害財產(chǎn)所有權(quán)的證明。

(9、被損害財產(chǎn)的品名、規(guī)格、數(shù)額、數(shù)量、質(zhì)地、新舊程度、價值(貴重物品需有關(guān)部門的鑒定書)。

(10、被損害財產(chǎn)的毀損程度或滅失等證據(jù)。

(11、交通管理部門有關(guān)事實及責(zé)任的認定 。(如果對責(zé)任認定不服的，應(yīng)該準(zhǔn)備相關(guān)證據(jù)爭取推翻認定，不過，實踐中很難)

(12、肇事司機是否系職務(wù)行為。

(13、車輛的行車、運營執(zhí)照，司機的駕駛執(zhí)照。

(14、被損害車輛的保險證明。

二、交通肇事罪的規(guī)定是什么？

1、交通肇事罪釋義:指從事交通運輸?shù)娜藛T，由于違反交通運輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。

《刑法》第一百三十三條、違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

1、為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下：

第一條、從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

第二條、交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)、死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)、死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的;

(三)、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

1、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

2、無駕駛資格駕駛機動車輛的;

3、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

4、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

6、嚴重超載駕駛的;

7、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

(四)、客體要件本罪侵犯的客體，是交通運輸?shù)陌踩?。交通運輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通輸，這類交通 運輸?shù)奶攸c是與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害 公共安犯罪。

(五)、客觀要件本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：

1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、所謂交通 運輸法規(guī)，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工 作必須遵守的紀律、制度等。

如《城市交通規(guī)則》、《機動車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全 法》等。

違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實踐中，違反交通運輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違 章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強行超車、超速行駛、酒后開車;航運違章的有：船只強行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有 礙航行處錨泊或停靠;航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不 作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。

3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴重后果，而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準(zhǔn)備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅 客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。

(1、從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;

(2、從時間上說，必須發(fā)生在正在進行的交通運輸活動 中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進行其他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等， 一般不構(gòu)成本罪。

(3、檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠(礦)區(qū)機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠(礦)區(qū)機動車作業(yè)期 間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對待;

(4、在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。

(5、違反安 全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理;在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見，對于這 類案件的認定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。

(三)主體要件本罪的主體為一般主體。

即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的一切人 員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運輸業(yè)務(wù)和保證交通運輸?shù)娜藛T以及非交通運輸人 員。交通運輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運輸?shù)娜藛T，

(1)、交通運輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機等;

(2)、交通設(shè)備的操縱人員，如扳 道員、巡道員、道口看守員等;

(3)、交通運輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等;

(4)、交通運輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、 交通警察等。他們擔(dān)負的職責(zé)同交通運輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。

(四)、主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重后果的心理態(tài) 度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏 忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果。

一般情況下不予追究刑事責(zé)任，主要承擔(dān)民事責(zé)任，在特殊情況下可以追究刑事責(zé)任。

在當(dāng)代社會交通事故發(fā)生之后，第一時間通知相關(guān)的公安機關(guān)的工作人員之后，會由交警部門進行一定的責(zé)任追究。正常情況下，在處理交通類型的案件的時候，所需要的時間根據(jù)案件的復(fù)雜程度，花費的時間不同。

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