一、道里區(qū)5死2傷交通事故的懲罰規(guī)定是什么?
道里區(qū)5死2傷交通事故的懲罰規(guī)定是:交通事故兩死五傷,并且屬于全責(zé),肇事司機(jī)涉嫌交通肇事罪,應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
二、交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn):
下列行為,處三年以下有期徒刑或者拘役:
1 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的:死亡一人或者重傷三人以上;
2 負(fù)事故同等責(zé)任的:死亡三人以上;
3 造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失三十萬元以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,且無能力賠償?shù)摹?交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:
1) 酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的;
(2) 無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的;
(3) 明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的;
(4) 明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的;
(5) 嚴(yán)重超載駕駛的;
(6) 為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
下列行為之一,視為“有其他特別惡劣情節(jié)”,處三年以上七年以下有期徒刑:
1 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的:死亡二人以上或者重傷五人以上;
2 負(fù)事故同等責(zé)任的:死亡六人以上;
3 造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失在六十萬元以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,且無能力賠償。
交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。
(一)客體要件本罪侵犯的客體,是交通運輸?shù)陌踩?
(二)客觀要件本罪客觀方面表現(xiàn)
在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見,本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的:
1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為,這生交通事故的原因,也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運輸法規(guī),是指保證交通運輸正常進(jìn)行和交通運輸安全的規(guī)章制度,包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動車管理辦法》 、 《內(nèi)河避碰規(guī)則》 、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實踐中,違反交通運輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀(jì)律或操作規(guī)程,玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè),或者違章行駛等。例如,公路違章的有:無證駕駛、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車;航運違章的有:船只強(qiáng)行橫越,不按避讓規(guī)章避讓,超速搶檔,在有礙航行處錨泊或停靠;航空違章的有:違反空中交通管理擅自起飛,偏離飛行航線,無故不與地面聯(lián)絡(luò),等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式,可以歸納為作為與不作為兩種基本形式,不論哪種形式,只要是違章,就具備構(gòu)成本罪的條件。
2、必須發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事 罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī),但未造成上述法定嚴(yán)重后果的,不構(gòu)成本罪。
3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起,二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為,造成嚴(yán)重后果,而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系,則不構(gòu)成本罪。
4、違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場準(zhǔn)備載人裝貨至終點車站、碼頭、機(jī)場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說,必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時間上說,必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運輸活動中。
如果不是發(fā)生在上述空間、時間中,而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè),或者進(jìn)行其他非交通運輸活動,如檢修、沖洗車輛等,一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠(礦)區(qū)機(jī)動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出:在廠(礦)區(qū)機(jī)動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件,應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況,區(qū)別對待;在公共交通管理范圍內(nèi),因違反交通運輸規(guī)章制度,發(fā)生重大事故,應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故,造成嚴(yán)重后果的,應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理;在公共交通管理范圍外發(fā)生的,應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見,對于這類案件的認(rèn)定,關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。
交通肇事如果導(dǎo)致5死2傷的結(jié)果的屬于造成了嚴(yán)重后果的情況,判定為駕駛司機(jī)全責(zé)并且需要對于死者的家屬以及傷者進(jìn)行相應(yīng)的賠償陪, 這其中保險公司將會按照車輛有責(zé)的情況進(jìn)行賠付,但是賠付是有一定的限度的最高封頂?shù)模虼司唧w賠償金額還需要雙方協(xié)商定奪。
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