在我們的日常生活當(dāng)中，發(fā)生交通事故已經(jīng)是屢見不鮮了。那么一旦發(fā)生了交通事故，賠償也是不可避免的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，而且，有的時(shí)候，即使開車的人并不是這輛車的車主本人，但是作為這輛車的車主，他依然需要承擔(dān)一個(gè)相應(yīng)的賠償責(zé)任。那么，如果說我們作為車主的話，究竟有哪些情況是需要我們來承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任的呢?

首先，一般來說，如果作為車主，那么需要承擔(dān)賠償責(zé)任的情況一般有以下這四種。

第一種，車主與駕駛員的關(guān)系是雇傭關(guān)系。在我國(guó)的最高人民法院所定立下的一些相關(guān)的法律法規(guī)當(dāng)中的第九條有這樣規(guī)定的，如果說雇員在從事著雇傭活動(dòng)中，然后導(dǎo)致了人的損害的，那么這個(gè)時(shí)候作為車子的車主，也就是雇主就應(yīng)該來承擔(dān)一個(gè)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但是如果說是雇員故意或者是有自我意識(shí)來致人損害的，又或者是雇員有著重大的過失才導(dǎo)致人損害的。那這個(gè)時(shí)候雇員與雇主都應(yīng)該承擔(dān)一個(gè)連帶的賠償責(zé)任，而雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，他可以來向雇員進(jìn)行追償。那在前面我們所稱的從是雇傭活動(dòng)，在這里指的是從事雇主授權(quán)或者是雇主指示的一些范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，又或者是一些其他的勞務(wù)方面的活動(dòng)。如果說在此過程當(dāng)中，雇員的所做的行為超出了授權(quán)的范圍的話，那么它的表現(xiàn)的形式是履行職務(wù)或者是與履行職務(wù)有至少有一定連內(nèi)在聯(lián)系的，那么也可以被認(rèn)定為是從事雇傭活動(dòng)。

第二種是駕駛員為職務(wù)行為。在我國(guó)的最高人民法院所立下的一些相關(guān)的法律法規(guī)當(dāng)中的第八條，規(guī)定到，如果是法人或者是其他組織的法定代表人，負(fù)責(zé)人或者是工作人員如果說在執(zhí)行職務(wù)當(dāng)中，致使人受到損害的，那依照我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)當(dāng)中的第121條的規(guī)定。法人或者是其他的一些組織來承擔(dān)應(yīng)該承擔(dān)的民事責(zé)任。那在我們上述所說的人員的實(shí)施與職務(wù)無關(guān)的一些行為，而導(dǎo)致人受到了損害的，那么就應(yīng)該由行為人來承擔(dān)他應(yīng)該承擔(dān)的賠償責(zé)任。

第三種，是機(jī)動(dòng)車掛靠在了登記的車主。如果說掛靠的車輛因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致人受到了一定的損害的話，干嘛就應(yīng)該有掛靠的人來主動(dòng)承擔(dān)，這個(gè)應(yīng)該承擔(dān)的賠償責(zé)任。而對(duì)于掛靠的人不能夠進(jìn)行支付的這一部分，應(yīng)該由被必掛靠的人先行予以墊付。而被掛靠的人在承擔(dān)了墊付之后，可以另外再向掛靠的人來進(jìn)行追償。

第四種是車主出借機(jī)動(dòng)車。在道路上發(fā)生的交通事故是由于機(jī)動(dòng)車運(yùn)行營(yíng)導(dǎo)致的，而運(yùn)行支配與運(yùn)行利益的歸屬也是如何來確定責(zé)任主體的。一般標(biāo)準(zhǔn)。車輛的管理人或者是所有人與借車使用的人均為車輛運(yùn)行的一個(gè)支配者。而在這其中，車輛管理人是間接的一個(gè)支配者，直接的支配者是借用人。

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