在高速的行駛過程當(dāng)中會因為各種因素的影響從而發(fā)生交通事故。那么也會有它相應(yīng)的一個責(zé)任認定的標(biāo)準。

首先，我們來看第一個類型全部責(zé)任和無責(zé)任。這個完全由當(dāng)事人其中一方有違章的行為所造成的交通事故。因此，違章的那一方就會負全部責(zé)任，而與事故并沒有任何的因果關(guān)系，就算是無責(zé)任，比如說某個司機因為喝醉了酒，突然把車開向了左邊兒，然后把騎著自行車正常行駛的某個人給撞倒了然后被撞的這個人在經(jīng)過了醫(yī)院的搶救之后，判決無效死亡了，那么這個事故的話，就是完全有駕駛?cè)藛T這一方的違章行為，而所造成的。因此這個事故就應(yīng)該由駕駛?cè)素撨@場事故的全部責(zé)任。而被撞的這個騎自行車的人沒有任何的違章行為，因此他沒有任何的責(zé)任。

第二個是主要責(zé)任和次要的責(zé)任，這個主要是因為其中一方有違章的行為，但是另一方或者說是第三方，也有一定的違章行為所造成的一個交通事故，而主要違章者的話，他是需要付這場事故的主要責(zé)任的。另外的一個人或者是第三方的話就負責(zé)這個交通事故的次要責(zé)任。再舉個例子，比如說某個地方的一起交通事故，一個人騎著自行車由北向南行駛，然后在某個轉(zhuǎn)角的地方騎車進入了快車道，這個時候他與某個司機駕駛的掛斗車相刮了，而這個車輛是由東向西行駛的汽車從這個人的胸部，碾壓了過去，在經(jīng)過了搶救之后無效死亡了，那在這場事故當(dāng)中的話，因為騎自行車侵占了快車道。避讓的措施也不太恰當(dāng)，所以他應(yīng)該負主要的責(zé)任，而這個司機開車沒有注意觀察，應(yīng)該負次要的責(zé)任。

第三個就是同等的責(zé)任。造成這個責(zé)任的原因是因為交通事故的雙方當(dāng)事人都存在著違章的行為，而且情節(jié)相當(dāng)，因此雙方的話就付同等的責(zé)任。比如說某個物質(zhì)的運輸公司的司機駕駛著大貨車以每小時五六十公里的速度從北向南行駛著，而在行駛到這條公路的十九公里的時候，在他的前方的五六十米處有一個單位的司機駕駛130貨車以每小時60多公里的時速，相對的行駛了過來。而單位司機沒有顧及會車的一個危險情況仍然強行超車。結(jié)果在兩車接近的時候，雙方的司機開始驚慌失措了然后開始加快車子的速度來進行躲讓，結(jié)果躲讓不及，造成了兩車的一個相撞。130貨車被撞到了后邊兒的一個旁溝之內(nèi)，這起事故本來是可以被避免的，但是這個由于兩個司機都忽視了交通道路上的安全問題。還違反了交通的法規(guī)，因此發(fā)生了這起交通事故。

綜上所述，交通事故中的責(zé)任的主次應(yīng)該由公安機關(guān)在進行了一個詳細的調(diào)查之后，根據(jù)當(dāng)事人行為對于這場事故所起到的作用再來判定。

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