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在進(jìn)行處理交通事故責(zé)任糾紛的時候，我們是可以考慮訴訟的方式來進(jìn)行解決的，但是需要通過一定的材料。那么，大家知道交通事故責(zé)任糾紛立案需要提交哪些材料嗎?機動車交通事故責(zé)任的責(zé)任主體如何進(jìn)行確定呢?一起跟著小編來了解一下吧。

一、交通事故責(zé)任糾紛立案需要提交哪些材料

因道路交通事故造成人身傷害提起訴訟時，須提交以下證據(jù)材料：

1、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書;

2、因人身受到損害到醫(yī)院進(jìn)行治療的，須提交就診醫(yī)院的診斷證明、醫(yī)藥費收據(jù)、處方、住院費用明細(xì)等相關(guān)就醫(yī)證據(jù)材料;

3、要求賠償交通費損失的，須提交與就醫(yī)時間相一致的車票存根;

4、要求賠償誤工損失的，須提交就診醫(yī)院出具的休假證明、工作單位出具的因誤工所減少的收入情況證明，如月收入數(shù)額已超過國家納稅標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)提交納稅憑證;

5、要求賠償護理費損失的，須提交就診醫(yī)院出具的護理證明、護理人員所在工作單位出具的因誤工所減少的收入情況證明，如屬雇傭護工進(jìn)行護理的，須出具與用人單位的用工協(xié)議及護理費票據(jù);

6、要求賠償營養(yǎng)費的，須提交就診醫(yī)院出具的需要加強營養(yǎng)的證明、營養(yǎng)費票據(jù);

7、因道路交通事故導(dǎo)致傷殘的或認(rèn)為可能致殘的，傷殘鑒定應(yīng)在治療終結(jié)完畢后進(jìn)行。如要求進(jìn)行傷殘等級鑒定的，則應(yīng)在起訴時一并提交傷殘鑒定申請。

8、因道路交通事故導(dǎo)致傷殘或死亡的，如要求賠償被扶養(yǎng)人生活費的，須提交被扶養(yǎng)人的身份證明、當(dāng)?shù)毓膊块T出具的與被扶養(yǎng)人關(guān)系證明，如被扶養(yǎng)人為受害人父母的，須提交當(dāng)?shù)毓膊块T出具的其父母的子女情況證明;

9、要求賠償其他損失的，須提交相關(guān)證明，如要求住宿費的，須提交相關(guān)票據(jù)等。

二、財產(chǎn)損失賠償糾紛(機動車交通事故責(zé)任的)

因發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致財產(chǎn)受到損害時， 提起訴訟須提交下列證據(jù)材料：

1、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書;

2、為修理事故受損車輛所支付的修理費用的發(fā)票及修理清單;

3、其他損失的相關(guān)票據(jù)，如交通費損失須提交車票、誤工損失須提交工作單位出具的因誤工所減少的收入情況證明等;

4、如要求賠償車輛貶值損失須在起訴時一并提交車輛貶值鑒定申請書。

三、機動車交通事故責(zé)任的責(zé)任主體問題

《道路交通安全法》沒有對交通事故損害賠償責(zé)任的主體加以明確規(guī)定，但從最高人民法院近幾年發(fā)布的幾個關(guān)于確定道路交通事故責(zé)任主體司法解釋的精神來看，實務(wù)中一般采用運行支配和運行利益作為判斷基準(zhǔn)，即誰對機動車輛的運行具有支配和控制的權(quán)利，或誰從車輛運行中獲得利益即作為事故責(zé)任的責(zé)任主體。應(yīng)當(dāng)說，最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，采用的該賠償責(zé)任主體，具有一定的合理性，也對我國的審判實踐產(chǎn)生了深刻影響。

(一)所有人自己駕駛和受雇人駕駛機動車情形下發(fā)生交通事故的責(zé)任主體確定問題。

所有人既是運行的支配者又是運行利益的歸宿者，發(fā)生交通事故應(yīng)由其承擔(dān)責(zé)任。受雇人駕駛車輛實際是代替機動車所有人行使運行支配權(quán)，運行利益仍然歸所有人取得，故在雇傭活動中發(fā)生的交通事故當(dāng)然由所有人承擔(dān)責(zé)任。那么，受雇人非因?qū)嵤┕蛡蛐袨槎l(fā)生交通事故時，由誰承擔(dān)責(zé)任?對這個問題，國內(nèi)外有爭論，如日本法律就強調(diào)道路交通事故的責(zé)任主體應(yīng)承擔(dān)無過錯責(zé)任的觀點，即使雇員非因?qū)嵤┕蛡蛐袨槠陂g發(fā)生交通事故，仍然是車主承擔(dān)賠償責(zé)任，其法理基礎(chǔ)是基于外形判斷的理論，控制機動車的受雇人從外形上是為了車主的利益。也有觀點認(rèn)為受雇人是為了個人利益而從事的運行，車主沒有任何運行利益，故應(yīng)由其個人承擔(dān)責(zé)任，車主不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，否則會加重機動車輛所有人的責(zé)任?！督忉尅分幸?guī)定，受雇人非因?qū)嵤┕蛡蛐袨轳{駛機動車發(fā)生交通事故造成受害人損害的，雇主與雇員對損害承擔(dān)連帶責(zé)任。受雇人自帶車輛的，受雇人非因?qū)嵤┕蛡蛐袨轳{駛機動車發(fā)生交通事故造成受害人損害的，雇傭人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

(二)擅自使用他人機動車情形下發(fā)生交通事故的責(zé)任主體確定問題。

未經(jīng)所有人或者合法支配人同意，擅自駕駛他人機動車輛發(fā)生交通事故的情形下，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自不同的過錯程度來確定責(zé)任，但擅自駕駛?cè)伺c機動車所有人之間存在雇傭關(guān)系或者身份關(guān)系的，如子女擅自駕駛父母的機動車，則機動車所有人不能免除賠償責(zé)任。在擅自駕駛?cè)伺c機動車所有人不存在任何關(guān)系的情況下，如果機動車的所有人或者保管人自身存在過錯，如未鎖車門、未拔掉發(fā)動機鑰匙等，且該過失與損害結(jié)果之間具有因果關(guān)系，則該機車所有人應(yīng)當(dāng)對損害承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。如果機動車所有人不存在任何過錯，完全是因為擅自駕駛機動車的行為造成的損害，則機動車所有人不承擔(dān)交通事故的賠償責(zé)任。在機動車所有人自身存在過失的情況下，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)何種賠償責(zé)任，現(xiàn)行立法和司法解釋并無明文規(guī)定。司法實踐中，有些法院判令擅自駕駛?cè)伺c機動車所有人承擔(dān)連帶責(zé)任，有些法院則按照雙方各自的過錯程度確定按份責(zé)任。筆者認(rèn)為，按照過錯程度確定責(zé)任，這樣是比較公平合理的。如果以連帶責(zé)任來加重機動車所有人的責(zé)任，既無法律依據(jù)，也對交通事故肇事人有放縱之嫌，不利于平衡擅自駕駛?cè)伺c機動車所有人之間的利益關(guān)系。

(三)機動車出租情形下發(fā)生交通事故的責(zé)任主體確定問題。

所有人將機動車租賃給他人使用，但仍對機動車具有一定的支配性，因此，出租人是一種抽象的潛在的運行支配者，而承租人、借用人是具體的現(xiàn)實運行支配者。國外有學(xué)者認(rèn)為，租賃機動車發(fā)生交通事故的，出租人也要相應(yīng)地承擔(dān)責(zé)任，但首先是承租人對損害承擔(dān)賠償責(zé)任。車主承擔(dān)責(zé)任則體現(xiàn)在管理方面，存在選任監(jiān)督方面的責(zé)任，如承租人、借用人不具備使用駕駛機動車輛的資格或技能等，這里有過錯責(zé)任之嫌，主要是從運行利益來講的，與原道路交通管理事故處理辦法的規(guī)定基本一致，而《解釋》的意見與此不同，不論出租人是否存在過錯，租賃機動車輛發(fā)生交通事故的，都要與承租人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

(四)機動車掛靠情形下發(fā)生交通事故的責(zé)任主體確定問題。

所謂掛靠，是指機動車輛為個人出資購買，但為了服從當(dāng)?shù)貙囕v管理的要求，而將車輛掛靠于某些有客運或貨運許可經(jīng)營權(quán)的單位名下。掛靠車輛發(fā)生交通事故的，其賠償責(zé)任主體問題比較復(fù)雜，審判實踐中分歧也比較大。由于掛靠本身沒有明確的法律規(guī)定，如何確定賠償責(zé)任主體就出現(xiàn)各種不同的做法。實踐中主要有兩種情況：

1、如果被掛靠單位收取了管理費或者得到一定的經(jīng)濟利益，被掛靠單位應(yīng)視為運行利益的歸屬者，應(yīng)對掛靠車輛發(fā)生的交通事故與掛靠人共同承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，掛靠人與被掛靠單位之間約定被掛靠單位對發(fā)生的交通事故免責(zé)的，不能對抗第三人;

2、如果被掛靠單位未收取管理費或者取得經(jīng)濟利益，被掛靠單位既不是運行支配者，也不是運行利益的歸屬者，發(fā)生交通事故則不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，爭執(zhí)的焦點在于在被掛靠人收取管理費或者在機動車運行中獲取一定利益的，是承擔(dān)連帶賠償責(zé)任還是承擔(dān)適當(dāng)?shù)馁r償責(zé)任。有學(xué)者認(rèn)為，在這種情況下被掛靠人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)馁r償責(zé)任，但在審理中，實際操作起來比較困難，

1、掛靠人的收益事實難以查清，證據(jù)認(rèn)定比較難;

2、容易使掛靠人擺脫和逃避責(zé)任，不利于保護受害人的利益。筆者認(rèn)為，掛靠機動車發(fā)生交通事故造成受害人損害的，被掛靠單位和掛靠人之間對損害承擔(dān)連帶責(zé)任，這樣規(guī)定比較符合審判實踐的慣例。

(五)借用他人機動車情形下發(fā)生交通事故責(zé)任主體的確定問題。

所有人將機動車輛借給他人使用，與機動車租賃一樣仍屬于一種抽象的潛在的運行支配者，而借用人是具體的現(xiàn)實運行支配者。傳統(tǒng)審判實踐中，一般認(rèn)為，借用他人機動車發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)由借用人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，只有出借人具有過錯的情況下才承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

在進(jìn)行交通事故責(zé)任糾紛立案的時候，我們是需要提供相關(guān)的證據(jù)的，常見的有醫(yī)院的診斷證明、醫(yī)藥費收據(jù)以及醫(yī)院的處方等。另外，在進(jìn)行確定交通事故的責(zé)任的主體的時候，我們也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，需要根據(jù)當(dāng)事人在交通事故中的作用來進(jìn)行確定。

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