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寧波
交警對交通事故如何認定
交通事故如何認定？其實也就是對交通事故中雙方的責任該如何進行認定。交通事故的責任分為主要責任，同等責任，次要責任。不同交通事故情形下，交通事故的責任認定不同。那么實踐中該如何進行責任的認定？以下是具體介紹。
1、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的路段上，車輛未按下列行駛路幅行駛，與事故發生有直接因果關系的，一般負事故主要責任：
(1)車行道寬度在14米以上的，非機動車未在兩側各3.5米以內的路面行駛，機動車未在中間其余路面行駛;
(2)車行道寬度超過10米，不足14米的，機動車未在中間7米的路面內行駛，非機動車未在兩側其余路面內行駛;
(3)車行道寬度在10米以下6米以上的，非機動車未在兩側各1.5米(人力或加裝動力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側2.2米內行駛)，機動車未在中間其余路面內行駛;
(4)車行道寬度不足6米的，機動車和非機動車未靠道路右邊順序行駛。
2、沒有人行道的道路，行人未在道路兩側(道路兩側1米內)行走發生事故的，應負相應的事故責任;
3、騎跨中心線的機動車與對向非機動車發生事故的，雙方一般負事故同等責任;
4、非機動車在本車道受阻駛入機動車道，隨后行駛的機動車未避讓發生事故的，機動車一方一般負事故主要以上責任;非機動車在機動車臨近時駛入機動車道誘發事故的，可以調整為雙方負事故同等責任;
5、機動車行經無人行橫道或過街設施的道路時，遇行人橫過車行道未避讓誘發事故的，機動車一方一般負事故主要責任;但事發附近有人行橫道、過街設施的，可以調整為雙方負事故同等責任;
6、有機非隔離的道路上，機動車駕駛人因嚴重疏忽，追尾撞擊機動車道內同向行駛的非機動車，機動車一般負事故主要責任;夜間可以調整為雙方負事故同等責任;
7、非機動車行經公交車站(站牌左右30米范圍內)，與上下車乘客發生事故的，雙方一般負事故同等責任;乘客急奔上下車的，乘客一般負事故主要責任。公交車未靠邊停車與事故有因果關系的，一般負事故次要責任;
8、在路段上，機動車行經人行橫道時(無行人信號燈)，與正常過馬路的行人發生事故的，機動車負事故全部責任;行人偏離人行橫道或有其他過錯的，可以減輕機動車一方的責任。
律霸小編主要為大家詳細介紹了八種情況下，對交通事故責任的認定。實踐中，交警部門在作出認定后都會出具一份責任認定書，此時如果當事人對責任認定書的內容不服的話，一定要在法律規定的時間內申請進行重新認定，否則的話自己的利益就有可能受到損害。
對交通事故責任認定不服怎么辦？有哪些救濟途徑？
交通肇事逃逸的認定標準是怎樣的？
交通事故中車輛追尾的責任認定
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