交通事故出租車有誤工費嗎？

對于營運車輛的司機來說，營運車輛就好比它的謀生工具。車輛被撞需要維修，在車輛修理期間，營運車輛的司機就失去了賺錢的工具，也就無法正常維持收入，所以無論從法律層面還是道義層面講，賠償營運車輛司機的誤工費是合理的。

停運損失費，顧名思義就是營運車輛在發生事故后到正式上崗間停運期時間的費用，需要注意的是，停運時間是從被撞那一天起計算，直到可以恢復營運為止，其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內，一般以天數作為計量單位，按照車輛每天值得注意的是，很多地區，如北京的營運車輛單位(出租車公司)，會為司機發放工資和燃油補貼，所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資。

誤工費的計算就比較麻煩了，一般情況下，營運車輛的司機都會口頭表示一天需要XXX元作為補償，而事實上，往往他們報價會比較高。真正的計算方法應該為按照當地營運車輛司機的最低工資以天數為單位計算。打個比方說，北京的出租車司機最低人均收入為6000元/月，那么誤工費即為200/天(每月按30個自然日計算)。

需要注意的是，為了您的權益可以受到保障、使賠償金額更加透明化，在對方提出一定金額的賠償款時，您有權讓營運車輛的司機拿出相關的合同及證明。

雙班司機要賠雙份誤工費

這類情況在出租車上比較常見，一輛出租車會配有兩個司機。往往雙班司機比單班司機的營運費會稍高一些，如果與其發生碰撞，不僅您要承擔更高的車輛停運費用，還需負擔兩位出租車司機共同的誤工費。

保險會賠付么?

在這里存在一個誤區，很多朋友都認為，在營運車輛的司機沒有受到人身傷害時，保險公司是不會賠付對方誤工費的，而車輛停運費又非事故中的直接經濟損失，所以保險公司是沒有有理由賠付的。我特意電話咨詢了幾家保險公司的客服電話，幾個客服的態度很一致，就是這類損失，需要客戶自己承擔，那么事實真的如此么?

事實上，編輯通過自己的親身經歷及身邊很多案例發現，如果選擇上法院采取訴訟并追加保險公司為被告人，保險公司是有可能進行賠付的。這里需要注意，無論您的車輛是否投保了商業險，只要交強險在有效期內，向保險公司索賠誤工費/停運費過程必須走法院訴訟流程，保險公司才有可能負擔部分或全部費用，交強險理賠額超出部分由第三者保險保額內承擔。

如何理賠?

通過保險公司理賠停運費和誤工費需要很長的一段時間，您需要和營運車輛司機溝通，讓其將您告上法庭，同時追加您的保險公司為被告。如果對方不愿意配合，您也可作為原告將保險公司告上法庭，訴訟原由為保險公司需要承擔營運車輛的停運費及誤工費。值得一提的是，這類案件，您和營運車輛司機都無需聘請律師，訴訟費用也很便宜，大約在幾十元左右。

其中，您至少要往返法院3-4次。第一次為領取傳票，并可能會有相關的調解服務，在這里編輯建議您選擇不進行調解，因為調解過程中保險公司不會參與。第二次為開庭審理案件，車主和營運車輛司機及保險公司均會到場(如本人無法到場需指派代理人，如沒有任何人出庭，則默認為無異議)，第三次則為法庭宣判。一般情況下，三次往返法院的時間大約間隔都在1-3月之間。

綜合上面所說的，誤工費一般只是針對于的是人受傷，如果在事故中只是車子受損的話，是不能申請這筆費用的，但如果車子是運停車輛就可以申請其它的損失費用，所以，不同的情況所要處理的方式都會不一樣，但都必須要符合法律規定的標準。

交通事故：超高修理費、及虛構的誤工費租車費被駁回

誤工費賠償標準

誤工費賠償工資證明怎么開