交強險有無賠償比例法律依據(jù)

對于交強險的賠付比例劃分的依據(jù)，道路交通法第七十六條明確規(guī)定了，交通事故損害賠償的賠付方式，先由強險賠付有利于簡化社會矛盾，減少雙方當事人負擔。這也是國家為什么強制性規(guī)定每一輛機動車都需要購買交強險，并且明文規(guī)定，政府的初衷也是這樣的。

一、交強險賠償比例是多少

交強險的賠償比例一般是要結(jié)合當事人在事故中需要承擔的責任確定的。

(一)、機動車之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡和的，按下列原則對當事各方的總損失進行調(diào)解：

1、當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠償責任;

2、當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任;

3、當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任;

4、當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。

機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者強制責任保險(以下簡稱第三者保險)限額內(nèi)予以賠償。超過第三者保險限額的部分，由承擔全部原因責任的機動車一方承擔總損失100%的賠償責任。

(二)對有證據(jù)證明非機動車、行人有過錯的，機動車一方在承擔自身全部損失后，按照下列原則確定賠償比例：

1、機動車一方負主要原因責任的，應承擔非機動車、行人一方70%賠償責任;

2、機動車一方負同等原因責任的，應承擔非機動車、行人一方50%賠償責任;

3、機動車一方負次要原因責任的，應承擔非機動車、行人一方30%賠償責任;

4、機動車一方無原因責任的，應承擔非機動車、行人一方20%賠償責任。

無第三者保險的機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，非機動車、行人一方無過錯的，由機動車一方承擔總損失100%的賠償責任。

(三)、對有證據(jù)證明非機動車、行人有過錯的，機動車一方在承擔自身全部損失后，按照下列原則確定賠償比例：

1、在高速路、快速路等封閉道路上發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔非機動車、行人一方50%的賠償責任。

2、在其他道路上發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔非機動車、行人一方60%的賠償責任。

二、交強險賠償限額

根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》的有關(guān)規(guī)定，在綜合分析各方意見的基礎(chǔ)上，保監(jiān)會會同有關(guān)部門確定了機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)責任限額調(diào)整方案。新責任限額方案內(nèi)容如下：

被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額為：

死亡傷殘賠償限額110000元人民幣;

醫(yī)療費用賠償限額10000元人民幣;

財產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。

被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額為：

死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;

醫(yī)療費用賠償限額1000元人民幣;

財產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。

交強險賠償比例法律依據(jù)在交強險政策出臺的時候，就已經(jīng)有著詳細的明文規(guī)定。而國家對于這種險種的強制性規(guī)定，以及責任涉及到的賠付比例的劃分，目的是在于以政府制度的介入，減少事故雙方的損失。對于比例的劃分，則需要具體到實際的交通事故中去。

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