保險(xiǎn)法規(guī)定，交通肇事逃逸的司機(jī)是得不到保險(xiǎn)公司賠償?shù)摹Ｒ驗(yàn)榘凑諒?qiáng)制險(xiǎn)條款保險(xiǎn)公司是可以拒絕交通事故逃逸保險(xiǎn)賠償?shù)模亲鳛槭芎φ呖梢砸婪ㄆ鹪V肇事司機(jī)、車主和保險(xiǎn)公司，很多時(shí)候法院可以判決保險(xiǎn)公司承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)12萬(wàn)元的賠償責(zé)任。一般來(lái)說(shuō)肇事者量刑是在三年以下有期徒刑、拘役、管制、賠償只是減輕處罰的一個(gè)重要情節(jié)。肇事逃逸，保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍內(nèi)進(jìn)行賠償。

第一，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)部分，相關(guān)法律并未將肇事逃逸歸入保險(xiǎn)公司的免責(zé)事由之內(nèi)，且《侵權(quán)責(zé)任法》第53條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第24條雖然規(guī)定由救助基金墊付相關(guān)費(fèi)用，但這顯然是為了保障受害者的利益所設(shè)立的制度，只有在肇事者逃逸且無(wú)法確定肇事車輛投保公司的情形下才適用此項(xiàng)規(guī)定，從此條款并不能得出保險(xiǎn)公司在此情形下免賠。

第二，對(duì)于商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)部分，保險(xiǎn)公司對(duì)發(fā)生交通事故后至被保險(xiǎn)人逃逸前所產(chǎn)生的損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)檎厥绿右菪袨檫`反的是行政法律、法規(guī)，對(duì)保險(xiǎn)公司本應(yīng)承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任并不會(huì)造成實(shí)質(zhì)上的加重或減輕。且保險(xiǎn)合同只能約束合同當(dāng)事人雙方，不能對(duì)抗第三人，如果保險(xiǎn)公司因被保險(xiǎn)人的逃逸行為而免責(zé)，受害人的合法權(quán)益就不能得到及時(shí)的賠償，保險(xiǎn)公司反而會(huì)從中獲益，這并不符合《保險(xiǎn)法》的立法本意。

第三，對(duì)于被保險(xiǎn)人的逃逸行為給受害人造成的擴(kuò)大損失，保險(xiǎn)公司在商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)不承擔(dān)賠償責(zé)任。第三者責(zé)任險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)因交通事故而受到損害的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，如果被保險(xiǎn)人的逃逸行為導(dǎo)致第三人損失擴(kuò)大，這就加重了保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任，對(duì)于這部分的損失，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償。對(duì)于交通肇事逃逸案件中的賠償問題，應(yīng)依據(jù)不同情形來(lái)確定賠償責(zé)任：如果肇事車輛未投保或因逃逸無(wú)法確定肇事車輛的投保公司，應(yīng)由救助基金先行墊付搶救、喪葬費(fèi)用;如果能夠確定肇事車輛的投保公司，那么對(duì)于受害人在發(fā)生交通事故后至被保險(xiǎn)人逃逸前所產(chǎn)生的損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

綜上，保險(xiǎn)公司收取了司機(jī)上交的保險(xiǎn)費(fèi)并不會(huì)保障所有的事故損失的，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的責(zé)任是彌補(bǔ)司機(jī)在過(guò)失錯(cuò)誤中出現(xiàn)的賠償事項(xiàng)，而司機(jī)出了事故為了避免責(zé)任就逃跑了，因?yàn)榇诵袨閿U(kuò)大的損失保險(xiǎn)公司有明確合理的理由不予以賠償?shù)摹?/p>

交通肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)

哪些情況構(gòu)成交通肇事逃逸，哪些情況又不構(gòu)成？

交通肇事逃逸后自首怎么處罰？