一、頂替肇事逃逸怎么處罰

頂包行為較普通逃離現(xiàn)場的逃逸而言，頂包行為往往伴隨著作偽證的行為，因此，性質(zhì)更為惡劣。屬于違反治安管理的違法行為，由公安機(jī)關(guān)根據(jù)具體情節(jié)予以治安處罰。頂替交通事故行為涉嫌詐騙，對方報警后，頂替者和肇事者可能承擔(dān)刑事責(zé)任。《治安管理處罰法》第六十條 有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，并處二百元以上五百元以下罰款。

發(fā)生交通事故后肇事者找人頂包的行為，隱瞞肇事者真實(shí)身份的目的顯而易見，而隱瞞肇事者真實(shí)身份出發(fā)點(diǎn)之一又是為了規(guī)避法律責(zé)任，逃避法律追究。所以找人頂包行為一種特殊形式的逃逸。也就是說當(dāng)發(fā)生事故即便找人頂包，也算肇事逃逸，所以這種掩耳盜鈴的行為絲毫不會動搖你要承擔(dān)的責(zé)任，所以當(dāng)事故發(fā)生后要積極配合交警處理，不要投機(jī)取巧的想著逃逸或是找人頂包。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

肇事逃逸性質(zhì)

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識不一，主要有三種觀點(diǎn)：

一是“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;

二是“行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

其三是“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對待，如果是在過失支配下進(jìn)行的，就不是一個的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個的犯罪行為。

肇事逃逸責(zé)任認(rèn)定

交通肇事后逃逸的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時加以考慮;

其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。

再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。

最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。

綜上所述，頂替肇事逃逸的會判處五到十天的拘留，肇事逃逸造成輕傷的會對行為人處十五天以下的拘留，還會根據(jù)情況處相應(yīng)的罰款，對于情節(jié)嚴(yán)重的還會吊銷駕駛員相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證。

輕微肇事逃逸拘留多久,輕微肇事逃逸怎么處罰

交通肇事逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？

交通肇事逃逸交強(qiáng)險理賠嗎