交通肇事罪，其實(shí)指的就是駕駛?cè)藛T在違反了交通法規(guī)的同時(shí)，發(fā)橫了較為重大的交通事故，導(dǎo)致事故當(dāng)中的人員死亡或重傷，又或者是給公私財(cái)產(chǎn)帶來(lái)相對(duì)重大的損失，應(yīng)該要被相關(guān)的法律追究其相應(yīng)的刑事責(zé)任的一種犯罪行為，它屬于危害公共安全中的一種過(guò)失性犯罪。

一般判定其是否屬于交通肇事罪，需要參考它的四大構(gòu)成要件：

第一大構(gòu)成要件就是：主體

其主體指的就是一般主體，也就是說(shuō)只要是年滿十六周歲以上的，具有相應(yīng)的刑事責(zé)任能力的所有自然人均可以構(gòu)成。這個(gè)主體是不能只理解成只是在交通運(yùn)輸相關(guān)部門(mén)工作的所有人員，也不能理解成各種交通工具的駕駛?cè)藛T。

如果不是交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，在違反了交通法規(guī)并且在交通運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，發(fā)生了重大的交通事故，還造成了嚴(yán)重后果的，也應(yīng)該是本罪的構(gòu)成主體。

第二大構(gòu)成要件就是：客體

本罪所侵犯到的客體就是交通運(yùn)輸?shù)陌踩＝煌ㄟ\(yùn)輸，其實(shí)指的酒肆通過(guò)一定的交通工具以及相應(yīng)的交通設(shè)備而聯(lián)系的水陸空等交通運(yùn)輸，這一類(lèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就在于它與我們?nèi)嗣袢罕姷纳拓?cái)產(chǎn)的安全息息相關(guān)，一旦發(fā)生了事故，就可能會(huì)威脅到人們的生命安全，所以說(shuō)它本質(zhì)上也是一種危害公共安全的犯罪。

第三大構(gòu)成要件就是：主觀方面一般表現(xiàn)為過(guò)失

這種過(guò)失表現(xiàn)，既包括了由于駕駛?cè)耸韬龃笠庠斐傻倪^(guò)失，也包括了駕駛?cè)艘驗(yàn)檫^(guò)于自信而造成的過(guò)失。也就是說(shuō)駕駛?cè)藢?duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果應(yīng)當(dāng)要預(yù)見(jiàn)但是卻因?yàn)槭韬龃笠舛鴽](méi)有預(yù)見(jiàn)，或者說(shuō)是已經(jīng)預(yù)見(jiàn)了，但是相信自己完全可以避免而導(dǎo)致了嚴(yán)重的后果。

第四大構(gòu)成要件就是：客觀四因素

第一個(gè)因素是首先必要要有違反了交通法規(guī)的客觀行為，發(fā)生了交通事故的原因，以及需要承擔(dān)的處罰作為法律基礎(chǔ)。

第二個(gè)因素就是必須發(fā)生了重大的事故，或者導(dǎo)致人死亡或重傷，或者直接使公私財(cái)產(chǎn)受到了嚴(yán)重的損失。

第三個(gè)因素是此次交通事故的嚴(yán)重后果必須是因?yàn)檫`章的行為而引起的，二者存在肯定的因果關(guān)系，即使是駕駛?cè)顺霈F(xiàn)了違章行為，在沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，并且在時(shí)間上也不存在先行后續(xù)的關(guān)系之下，是不會(huì)構(gòu)成交通肇事罪的。

第四個(gè)因素是此行為必須是發(fā)生在車(chē)站、碼頭等交通運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的，而后其范圍擴(kuò)大到了公共停車(chē)場(chǎng)以及廣場(chǎng)這一類(lèi)應(yīng)用于公眾通行的各大場(chǎng)所。

之后修正的刑法當(dāng)中，在交通肇事罪行中還增設(shè)了危險(xiǎn)駕駛罪，此罪為危險(xiǎn)犯，不需要根據(jù)其實(shí)際造成的危害結(jié)果來(lái)定罪，只要是駕駛?cè)嗽诘缆飞献分鸨荣悾蛘呤亲砭坪篑{駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，就會(huì)構(gòu)成本罪。這一類(lèi)危險(xiǎn)的駕駛行為同時(shí)也構(gòu)成了交通肇事罪的，一般依照相對(duì)較重的處罰來(lái)定罪處罰，但不會(huì)實(shí)行數(shù)罪并罰。

交通肇事罪的犯罪構(gòu)成,交通肇事罪的認(rèn)定

交通肇事罪司法解釋全文

交通肇事賠償金標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的