一、交通肇事逃逸自首要拘留嗎

交通事故逃逸，第二天自首，對(duì)方輕傷，不用拘留的。會(huì)按如下規(guī)定處理罰款和扣12分的

二、肇事逃逸

交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規(guī)定，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

2014年12月15日，公安部下發(fā)《道路交通事故處理程序規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》，從即日起至2015年1月20日，公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。意見(jiàn)稿調(diào)整了傷人事故調(diào)查、鑒定意見(jiàn)審核等程序，將道路交通事故分為財(cái)產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故，處理不同事故的交警需具備不同的資質(zhì)。意見(jiàn)稿還明確3種傷人事故可以快速處理。

三、肇事逃逸的性質(zhì)

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識(shí)不一，主要有三種觀點(diǎn)：

一是“罪后表現(xiàn)說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來(lái)又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒(méi)有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒(méi)有獨(dú)立意義，或者說(shuō)，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;

二是“獨(dú)立行為說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

其三是“分別情況說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過(guò)失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。

勇于承擔(dān)責(zé)任是每一個(gè)人都需要做到的，其不僅是對(duì)受害人的一種安撫，同時(shí)也是對(duì)自身錯(cuò)誤的糾正。一般對(duì)于自首行為，只要受害者不過(guò)多的追究刑事責(zé)任，就不會(huì)被拘留，但是相應(yīng)的賠償還是需要支付，這是對(duì)受害者的一種生活保障。

2020年交通肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)

2020年交通肇事逃逸行為的如何認(rèn)定

交通肇事逃逸賠償金額多少