駕駛途中，難免出錯(cuò)。逆向駕駛一向是駕駛中容易發(fā)生危險(xiǎn)的舉動(dòng)，就如同醉駕一般，是發(fā)生交通事故的極易點(diǎn)，我們要避免這種事件的發(fā)生，可是一旦發(fā)生了，那么我們?cè)撛趺崔k，逆向行駛造成車(chē)禍負(fù)全責(zé)嗎?一般發(fā)生車(chē)禍后，如果其中一方有逆向行駛的過(guò)錯(cuò)，那么應(yīng)該等交警到場(chǎng)，對(duì)其逆向行駛進(jìn)行處罰，可是這不是判責(zé)任的必然結(jié)論。

機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的，應(yīng)由交警對(duì)逆向行駛的違章行為進(jìn)行處罰，這與事故如何處理沒(méi)有必然聯(lián)系，發(fā)生事故后，可按以下方式進(jìn)行處理：公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1、追尾碰撞前車(chē)的;

2、變更車(chē)道發(fā)生事故的;

3、倒車(chē)、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車(chē)道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)的;

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車(chē)未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車(chē)輛的;

7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側(cè)超車(chē)發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車(chē)的車(chē)輛時(shí)發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車(chē)輛的;

14、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)造成交通事故的;

15、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位時(shí)與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。 省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

由此可見(jiàn)如果發(fā)生了車(chē)禍，其中的一方是逆向行駛的，那么逆向行駛的司機(jī)，就要負(fù)全責(zé)，這是非常合理的，因?yàn)閺倪壿嬌蟻?lái)講，逆向行駛是在一個(gè)單向道上出現(xiàn)了兩種方向，這會(huì)給兩位當(dāng)事人留下很少的時(shí)間去反應(yīng)接觸，那么就會(huì)有極大的可能發(fā)生車(chē)禍。

按照規(guī)定逆向行駛扣幾分？

車(chē)輛逆向行駛法律條款是怎么規(guī)定的

一般逆向行駛怎么處罰？