酒駕標準醉駕標準是怎么判定酒精含精？

鑒定酒后駕駛的新標準：酒精含量超20mg/100ml今后,交警在認定駕駛人酒后駕車時將執行新標準,按酒后駕車和醉酒駕車兩個尺度進行處罰。據交警介紹,在機動車駕駛人的每100毫升血液中,酒精含量達到20毫克為飲酒駕車,大致相當于飲用一杯啤酒;每100毫升血液中酒精含量達到和超過80毫克可以認定為醉酒駕車,相當于飲用3兩低度白酒或者兩瓶啤酒。這是日前國家質量監督檢驗檢疫總局正式發布并實施的中華人民共和國《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》國家標準(GB19522-2004)(以下簡稱標準)規定的。

我國《道路交通安全法》第91條明文規定:醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

2010年4月1日啟用的新的《道路交通安全違法行為記分分值》中規定，飲酒或醉酒駕駛機動車的，一次性扣12分。新的《道路交通安全法》對于醉酒駕駛者，處15日以下拘留，暫扣3個月以上6個月以下駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。

刑法規定:醉酒的人犯罪，應當負刑事責任。行為人明知酒后駕車違法，醉酒駕車會危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對持續發生的危害結果持放任態度，具有危害公共安全的故意。對此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應依法以以危險方法危害公共安全罪定罪。

酒精含量的定量檢測方法

1、呼氣式酒精測試儀法

目前普遍采用的呼氣式酒精測試儀有半導體型和燃料電池型兩種。半導體型是以氧化錫半導體作為傳感器，在一定溫度下，它對酒精高度敏感，酒精濃度越高，其電阻率越低，電阻率的大小轉換為數字信號反映呼氣中酒精的濃度。燃料電池型是用燃料電池酒精傳感器作為氣敏元件。在特種催化劑的作用下，進入氣化室的酒精充分燃燒轉變為電能，酒精濃度越大，產生的電能也越大，電能的大小轉化為可視數字信號反映呼氣中酒精的濃度。

2、頂空氣相色譜法

該法運用叔丁醇作為內標物，是精確定量測定血液或組織器官中的酒精含量的常用方法，該法具有法庭證據效力。其原理是，在含有酒精的檢材中，加入一定濃度的叔丁醇作為內標物，置于頂空的瓶中。在一定溫度下，酒精和叔丁醇揮發成氣體，進入瓶子的頂空部分，當達到氣——液平衡時，氣體中的酒精和叔丁醇的含量與檢材中的酒精和叔丁醇的含量成正比。抽取一定量的氣體進行氣相色譜分析，根據酒精和叔丁醇色譜峰的峰面積對比來確定檢材中的酒精含量。

氣相色譜分析的條件：采用氫離子火焰檢測器，2m×2mm玻璃色譜柱，內填料采用5%carbowax 20M/carbopack(80~120目)，柱溫按5℃/min從70℃程序升溫至170℃，保持5min。

3、乙醇脫氫酶法

該法是將血樣用高氯酸作用，使其中的蛋白質沉淀，再離心，取其上層清液加入含醇脫氫酶和輔酶的緩沖溶液，將乙醇氧化成乙醛，用分光光度計在340nm處測定其紫外吸收值，根據實驗所得標準曲線，計算出血液中相應的酒精濃度。該法需要先實驗制得標準曲線，且酶的氧化效果對結果有直接影響，故現在一般不予采用。

綜合上面所說的，酒駕和醉駕都是要通知測量酒精的含量來進行判定，酒駕相對于醉駕來說犯罪的情節要輕一些，但是兩者的相同點都是觸犯了法律，都是會受到法律的處罰，所以，當喝了酒的情況下，一定要等到第二天再來進行駕駛車輛，這樣才會避免酒駕和醉駕。

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