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所謂的國際貿(mào)易，通俗的來講就是國與國之間的貨物流通，那進(jìn)行國際間的貿(mào)易，就離不開雙方協(xié)商簽訂簽訂合同，怎么制定國際貿(mào)易買賣合同，下文就提供一個國際貿(mào)易買賣合同范本，為您進(jìn)行詳細(xì)介紹國際貿(mào)易買賣合同的相關(guān)內(nèi)容，請您閱讀了解。

一、國際貿(mào)易買賣合同條款內(nèi)容

雖然國際貨物買賣合同可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應(yīng)具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：

1、合同各方。即介紹簽訂合同的各方當(dāng)事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。

2、標(biāo)的物條款。也就是指特定的合同貨物，是當(dāng)事人雙方買賣的對象[FS:PAGE]。主要包括商品的名稱、牌號、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細(xì)的內(nèi)容，對于我國當(dāng)事人，在簽訂進(jìn)口合同中尤其要注意詳細(xì)說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。

3、價格條款。這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應(yīng)包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標(biāo)明交貨地點的價格術(shù)語。

4、交貨條款。通常規(guī)定合同標(biāo)的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。

5、支付條款。主要說明支付工具、支付時間和支付方式。

6、商檢條款。規(guī)定檢驗權(quán)、檢驗時間、地點、檢驗的機構(gòu)、證書以及檢驗的方法、標(biāo)準(zhǔn)等，有時還需規(guī)定復(fù)驗權(quán)和復(fù)驗的期限、機構(gòu)等。

7、不可抗力與免責(zé)。規(guī)定不可抗力及免責(zé)的范圍及法律后果。

8、合同爭議的解決方式。主要說明履行合同出現(xiàn)爭議時有關(guān)索賠的提出，以及爭議應(yīng)如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當(dāng)時就要明確仲裁地點、機構(gòu)、適用的法律、仲裁的效力等問題。

9、合同的文字及效力。簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當(dāng)事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規(guī)定近兩種文字有同等效力。

二、國際貿(mào)易買賣合同

國際貿(mào)易買賣合同

合同號：

簽約日期：

簽約地：

賣方：

地址：中國北京

電話：

傳真：

電傳：

買方：

地址：美國洛杉礬

電話：

傳真：

電傳：

雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進(jìn)下列貨物：

(l)貨物名稱、規(guī)格：

(2)數(shù)量：

(3)單價：

(4)總值：

(上述(2)、(3)、(4)條合計)

(5)交貨條件：FOB/CFR/CIF

除非另有規(guī)定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(IN-COTERMS 1990)辦理。

(6)貨物生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：

(7)包裝：

(8)噴頭：

(9)裝運期限;

(10)裝運港口：

(11)目的港口：

(12)保險：

當(dāng)交貨條件為FOB或CFR時，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保;當(dāng)交貨條件為CIF時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額110%投保 險;附加險 ;

(13)支付條款：

13.l信用證(L/C)支付方式

買方應(yīng)在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期。

13.2托收(D/P或 D/A)支付

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單(D/P)方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單(D/A 日)方式，通過賣方銀行及 銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

(l4)單證：

賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：

(a)標(biāo)明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

(b)商業(yè)發(fā)票 份;

(c)在CIF條件下的保險單/保險憑證;

(d)裝箱單一式 份;

(e)品質(zhì)證明書;

(f)原產(chǎn)地證明書。

(15)裝運條件

在FOB條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達(dá)日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達(dá)裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。

在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應(yīng)包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預(yù)計到達(dá)的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應(yīng)注明?，F(xiàn)號。

允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。

賣方有權(quán)在%數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。

(16)質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款

在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應(yīng)由保險公司或航運公司負(fù)責(zé)的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應(yīng)由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出;有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應(yīng)在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)在收到索賠要求后3O天內(nèi)回復(fù)買方。

(17)不可抗力

賣方對由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭或其它任何在簽約時賣方不能預(yù)料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應(yīng)在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12O天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)簡行或終止簡行的事宜。

(18)仲裁

因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會(北京)，依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。

(19)特殊條款：

本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

賣方： 買方：

授權(quán)代表：(簽字) 授權(quán)代表：(簽字)

以上就是小編為您整理的關(guān)于國際貿(mào)易中對于國際貿(mào)易買賣合同的內(nèi)容，可以參考上文中的國際貿(mào)易買賣合同范本來制定自己在國際貿(mào)易中的合同。了解國際貿(mào)易相關(guān)規(guī)則，合法合理制定國際貿(mào)易買賣合同，明確各方權(quán)利與義務(wù)，才能更好的維護自身的權(quán)益。更多相關(guān)知識您可以咨詢律霸內(nèi)江律師。

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