不能。空難死亡賠償金是基于死者死亡對死者近親屬所支付的賠償。獲得空難死亡賠償金的權利人是死者近親屬,而非死者。故空難死亡賠償金不直認定為遺產。
空難死亡賠償,不是自然人創造的財富,不是自然人生活期間合法享有的財產權利,是意外事件中產生的一種賠償性權利。空難死亡賠償金,傾向于精神撫慰金的性質。自然人已經死亡,事后賠償金在死者的意思范圍內無法給付于他,只有近親屬才能主張權利。雖然在意思范圍內,與遺產的性質相比較,權利產生于死者死亡的時刻,但是權利屬性表明這是賠償義務人對死者死亡給付的經濟賠償,排除了死者自己的意思表達,只能由死者的近親屬才能享有。
飛機遇事故造成人員傷亡,都賠償多少?
一般情況下,國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣,每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣,旅客托運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣,共計40.5萬元人民幣。但實際賠償往往都會高于40.5萬元。
根據《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》
第三條國內航空運輸承運人(以下簡稱承運人)應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任,但是《民用航空法》另有規定的除外:
(一)對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元;
(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元。
(三)對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額,為每公斤人民幣100元。
例如**航空有限公司“8·24”飛機墜毀事故考慮到2006年以來全國城鎮居民人均可支配收入的累計增長幅度,賠償限額調增至59.23萬元;再加上為遇難旅客親屬作出的生活費補貼和撫慰金等賠償,航空公司對“8·24”飛機墜毀事故每位遇難旅客的賠償標準總共為96萬元人民幣。
在生活中遇到空難死亡賠償金糾紛等事情,如對于內容不太了解,可以咨詢律霸網上的律師。
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