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寧波
在貨物運輸中，貨物有毀損、滅失的，應當如何計算承運人的損失賠償額？
在貨物發(fā)生毀損、滅失的情況下，承運人的損失賠償額應當依據以下四個原則計算：
一、當事人對貨物毀損、滅失的賠償額有約定的，就應當按約定數(shù)額進行賠償。當事人在合同中可能規(guī)定了一個總的賠償數(shù)額，也可能規(guī)定了一個賠償額的計算方法。但有的情況下，當事人辦理了保價運輸。所謂保價運輸就是承運人處理托運人。收貨人提出賠償要求的一種方式，即托運人在辦理托運貨物的手續(xù)時或者與承運人簽訂合同時，向承運人要求進行保價運輸，聲明貨物的價格，并支付保價費。這實際上是當事人之間對貨物損害賠償額的一種約定。一般情況下，保價額相當于貨物的價值。托運人辦理保價運輸?shù)模羞\人應當按照實際損失進行賠償，但最高不得超過保價額。實際損失低于保價額的，按照實際損失進行賠償。
二、當事人對賠償額沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。
三、如果依照前一原則仍不能確定的，則按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。這里的“交付時”是指貨物按時到達了目的地，貨物有毀損的情況下，計算市場價格的起算時間；“應當交付時”是指貨物沒有按時到達，而貨物毀損、滅失的情況下，市場價格的起算時間。
四、法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應當依照其規(guī)定進行賠償。例如民用航空法規(guī)定，國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執(zhí)行。對托運行李或者貨物的賠償責任限額，每公斤為17計算單位。對于法律、行政法規(guī)的這些規(guī)定，應當在計算承運人的賠償額時予以遵守。
需要注意的是，如果托運人在托運貨物時自愿辦理了貨物運輸保險的，在發(fā)生貨物的毀損、滅失等保險事故時，應根據保險合同向保險人索賠。但保險人給付保險賠償金后取得對承運人的賠償金的代位求償權。
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