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有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例，主要有三種。 A.(1932年華沙一牛津規(guī)則)(W.O.Rule) 由國(guó)際貨協(xié)會(huì)制訂，本規(guī)則共21條，主要說明CIF買賣合同性質(zhì)。具體規(guī)定了買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。 B.《1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》由美國(guó)九大商業(yè)團(tuán)體制訂...

【價(jià)格術(shù)語】 價(jià)格術(shù)語是外貿(mào)特有的東西。因?yàn)樵蹅儾豢赡芨蛻裘鎸?duì)面一手交錢一手交貨，總要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)模虼司蜁?huì)產(chǎn)生各種運(yùn)雜費(fèi)。這些費(fèi)用在計(jì)算價(jià)格的時(shí)候當(dāng)然要包含進(jìn)去。根據(jù)交貨地點(diǎn)和方式的不同，運(yùn)雜費(fèi)自然就不同，所以，大家就規(guī)定了一些術(shù)語來表示不同的交貨方式，以此衡量...

貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)與使用 貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)：貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價(jià)中得到表達(dá)。 在國(guó)際貨物貿(mào)易合同中，單價(jià)應(yīng)包括：計(jì)價(jià)單位、價(jià)格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運(yùn)地(港)或國(guó)的地(港)。 例如：每噸1000美元FOB上海，此處上海應(yīng)為裝運(yùn)港。...

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年全年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá)2.37萬億美元，比上年凈增4600多億美元，全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差3074億美元。改革開放30年來，貨物貿(mào)易規(guī)模增長(zhǎng)超過100倍，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)口和出口世界排名分別位居第三位和第二位。與此同時(shí)，我國(guó)服務(wù)貿(mào)易的形勢(shì)卻不容...

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年全年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá)2.37萬億美元，比上年凈增4600多億美元，全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差3074億美元。改革開放30年來，貨物貿(mào)易規(guī)模增長(zhǎng)超過100倍，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)口和出口世界排名分別位居第三位和第二位。與此同時(shí)，我國(guó)服務(wù)貿(mào)易的形勢(shì)卻不容...

多式聯(lián)運(yùn)，是指從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中包含兩種以上的運(yùn)輸方式——海、陸、空、內(nèi)河等。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，已至少兩種不同的運(yùn)輸方式，有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)制定交付貨物...

雙方法律地位不明 美國(guó)有一例案件，在該案件中，來自于亞洲的幾個(gè)遠(yuǎn)洋集裝箱在某公司的線路上的一起火車事故中被損壞，損失金額總計(jì)達(dá)150萬美元。這家公司聲稱對(duì)此不負(fù)責(zé)任，因?yàn)樗谶\(yùn)輸業(yè)中的法人單位是國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理人，而不是鐵路公司。國(guó)內(nèi)普通運(yùn)輸公司可能對(duì)損失或者損...

原告：**國(guó)際貿(mào)易有限公司（METRICHINTERNATIONALTRADINGLTD.）（簡(jiǎn)稱“**公司”） 原告：潮安文祠殷發(fā)五金制品廠有限公司（簡(jiǎn)稱“**公司”）。 被告：**財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司廣州分公司（簡(jiǎn)稱“**保險(xiǎn)公司”） 「案情簡(jiǎn)介」 一、具體案情...

海運(yùn)提單背面的條款： ⑴定義條款--主要對(duì)“承運(yùn)人“，“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。 ⑵管轄權(quán)條款--指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。 ⑶責(zé)任...